Tasreef : 30 Md AED et une capacité des eaux pluviales de Dubaï multipliée par huit

La tempête d’avril 2024, quand Dubaï a reçu en une journée des mois de précipitations, a trouvé la limite du réseau d’eaux pluviales existant : des rues et des parkings souterrains ont été submergés. La réponse de la ville a été rapide et de grande ampleur.

Ce qui a été approuvé

En juin 2024, le programme Tasreef a été approuvé à hauteur de 30 Md AED : un plan de développement du drainage des eaux pluviales sur tout l’émirat, avec une augmentation annoncée de la capacité du réseau de 700 %.

• 30 Md AED : valeur du programme.
• +700 % : augmentation de la capacité du réseau.
• 20 millions de m³ par jour : capacité nominale des tunnels.
• 230 m³/s : débit nominal.
• 2033 : achèvement complet.

Le cœur du dispositif, ce sont des tunnels profonds à écoulement gravitaire : l’eau est collectée et évacuée par la pente plutôt que par pompage. C’est le plus grand programme de collecte des eaux de pluie à système unique de la région. Cette approche a pour effet secondaire une réduction d’environ 20 % du coût de construction et d’exploitation des stations de pompage.

Avancement

Le programme se déroule par phases. En avril 2025, Dubai Municipality a attribué les contrats de quatre phases pour environ 1,44 Md AED. L’achèvement complet court jusqu’en 2033 : une décennie de travaux d’infrastructure plutôt qu’une mesure ponctuelle.

Pourquoi un acheteur doit s’y intéresser

Le drainage figure rarement dans la présentation d’un projet, mais il décide de ce qui arrivera à un quartier lors de la prochaine forte pluie. Ce n’est pas abstrait : après avril 2024, un certain nombre de transactions à Dubaï ont réellement capoté, des acheteurs ayant vu des images de rues inondées et renoncé à conclure.

Une note sur l’échelle est ici utile. Dubaï a reçu plus de 140 mm en avril 2024, un événement hors de toute observation de plusieurs décennies. Des villes dotées d’un drainage mature et de pluies régulières sont inondées pour des volumes nettement inférieurs. La question n’est pas de savoir s’il pleut quelque part, mais si un système donné est conçu pour un extrême rare, et ce que l’on fait lorsqu’il s’avère qu’il ne l’est pas.

Trois questions sur un quartier précis

• Niveaux et topographie. Où se situe le terrain par rapport aux constructions alentour : dans une cuvette ou sur une hauteur. L’eau s’accumule dans les cuvettes quelle que soit la qualité du réseau.
• Le parking souterrain. Comment la rampe est construite : seuil, caniveau de drainage, pompe de relevage. Un parking inondé est le dommage le plus fréquent et le plus coûteux en cas de fortes pluies, et il se règle au niveau de la conception de l’immeuble plutôt qu’à celui de la ville.
• Ce qui s’est déjà produit. Une question directe à la société de gestion : l’ensemble a-t-il été inondé en avril 2024, et qu’est-ce qui a été modifié ensuite. La réponse est vérifiable auprès des voisins.

Comment lire l’ensemble

Un programme de 30 Md AED ne garantit pas qu’une rue donnée reste au sec demain : les travaux courent jusqu’en 2033. Ce à quoi il répond, c’est à la question qu’un investisseur pose à toute ville : les problèmes systémiques y sont-ils reconnus, et de l’argent est-il engagé pour les résoudre. Dans le cas de Dubaï, deux mois se sont écoulés entre l’événement et un budget approuvé.