Dove si fa davvero la spesa a Dubai, e perché conta nella scelta dell'immobile

La spesa alimentare sembra l'aspetto meno interessante di un trasferimento e invece si rivela uno dei più determinanti. Non per quanto costi il cibo — dipende da dove si compra e da quanto spesso si mangia fuori, e qualsiasi cifra di un carrello tipo stampata in un articolo è sbagliata per la maggior parte dei lettori — ma perché la forma della commissione decide la forma della giornata. In una città dove quasi tutto richiede l'auto, un quartiere in cui un filone di pane si compra a piedi è un posto in cui vivere in modo sostanzialmente diverso.

Tre tipi di quartiere, in base alla commissione

Tutto a piedi. Dubai Marina ha circa sette chilometri di passeggiata con ristoranti, caffè e supermercati. JBR offre una densità eccezionale di servizi quotidiani raggiungibili a piedi. Dubai Festival City organizza la vita di ogni giorno attorno a un unico punto: il centro commerciale raccoglie alimentari, farmacia, cinema, ristoranti e buona parte dei servizi, e i residenti ci vanno a piedi — il che, in una città dove tutto si fa in auto, cambia sensibilmente il ritmo della giornata.

Tutto all'interno, ma in auto. Le grandi comunità residenziali per famiglie sono progettate apposta così. Arabian Ranches ha un community centre con supermercato, ambulatori, ristoranti e farmacia — la rete di negozi di prima necessità che evita ai residenti di guidare fino al Mall of the Emirates per un filone di pane. The Springs ha il suo Souk al centro, con supermercato, ambulatori e caffè. Villanova e Damac Hills hanno negozi e ambulatori di comunità all'interno del perimetro. Per una famiglia di solito è il compromesso giusto; semplicemente non equivale a muoversi a piedi.

Funzionale, ma senza un centro. È il gruppo più numeroso. JVC ha trascorso gran parte della sua storia con supermercati ricavati nei podi dei palazzi, qualche ristorante sparso e nulla che funzionasse da polo di attrazione — la sua debolezza più citata — finché Circle Mall non ha portato un vero centro commerciale con supermercato, cinema, food court e ambulatori dentro il quartiere, anziché a un tragitto in auto di distanza. Arjan ha supermercati, ambulatori e asili nido ma nessun centro di quartiere; i residenti vanno in auto al Mall of the Emirates, al Dubai Hills Mall o a Cityland.

Le enclave, dove la comodità ha un prezzo

Due tra gli indirizzi più ambiti di Dubai sono i meno comodi proprio per questa commissione, e la ragione è strutturale, non un errore di pianificazione. Su Palm Jumeirah, oltre al proprio edificio e ai due poli commerciali, c'è pochissimo all'interno dell'isola: per fare la spesa bisogna attraversare il ponte. A Bluewaters negozi e ristorazione sono buoni ma di gamma limitata e con prezzi pensati per i visitatori; per la spesa al supermercato la maggior parte dei residenti va a JBR o a Marina, un tragitto breve ma pur sempre un tragitto.

I quartieri direzionali hanno una loro versione del problema. Nelle zone finanziarie e degli uffici la popolazione si svuota nei fine settimana e i servizi quotidiani — supermercati, ambulatori, lavanderie — sono meno numerosi di quanto lasci pensare la quantità di ristoranti.

Che cosa determina davvero il bilancio familiare

Non pubblichiamo un confronto del carrello Dubai-Europa, perché la versione onesta di quel confronto richiede un carrello definito, una data e una fonte, e senza tutti e tre è solo decorazione. Si può però dire quali sono le leve sotto il vostro controllo, e sono per lo più strutturali più che una questione di saper fare la spesa:

• Minimarket nel podio oppure spesa all'ipermercato. Lo stesso carrello costa cifre diverse a seconda di quale dei due vi lasci il vostro edificio, e a deciderlo è più il quartiere che la vostra disciplina.
• Quanti pasti si consumano fuori. Nei quartieri centrali e densi sono più di quanto ci si aspetti, perché i ristoranti sono al piano di sotto e la cucina è piccola.
• Le consegne a domicilio. Sono ovunque e senza alcun attrito, che è proprio il problema per un budget.
• Il tragitto in sé. Una spesa settimanale che richiede venti minuti di auto all'andata e al ritorno è un costo in carburante, pedaggi e tempo, anche se il carrello è identico.

La leva che non figura in questo elenco è il livello dei prezzi del quartiere. Un supermercato non fa pagare di più perché l'indirizzo è costoso.

Il test che funziona per acquirenti e proprietari

La domanda che usiamo su un quartiere ancora in costruzione è volutamente poco affascinante: un inquilino troverebbe questo edificio senza che glielo si indichi — c'è un supermercato, una linea di autobus, il tragitto per la scuola e una torre vicina già occupata? Se la risposta onesta è no, il prezzo d'acquisto va fissato su ciò che esiste oggi, non su ciò che mostra il masterplan.

Lo stesso test dovrebbe applicarlo a sé stessa ogni famiglia. Percorrere a piedi la strada dalla porta di casa al punto più vicino in cui si vende il latte, all'ora in cui ci si andrebbe davvero e nel mese in cui è più difficile. Ciò che quel tragitto risulterà essere è ciò che si è acquistato.

Sulla base del materiale sui quartieri contenuto nelle guide inglesi alle aree di questo sito — Dubai Marina, JBR, Festival City, Palm Jumeirah, Bluewaters, JVC, Arjan, Arabian Ranches, The Springs, Villanova e Damac Hills.