Les tunnels d'Elon Musk à Abu Dhabi : The Boring Company signe un accord pour étudier le transport souterrain

Le 8 octobre 2026, l'Abu Dhabi Projects and Infrastructure Centre (ADPIC) a signé un accord avec The Boring Company d'Elon Musk. Les deux parties étudieront le transport souterrain et les galeries techniques dans la capitale des Émirats. Il n'y a encore ni tracé, ni calendrier, ni budget : il s'agit d'une étude, pas d'un contrat de construction.

Sur quoi Abu Dhabi et The Boring Company se sont-ils accordés ?

Sur l'étude de trois domaines : le transport souterrain, les galeries techniques et les infrastructures connexes. Elles évalueront les systèmes de creusement, la faisabilité, les modes de réalisation et les exigences d'exploitation. Toute décision de construire viendra ensuite.

Le document a été signé par la directrice générale de l'ADPIC, Maysarah Mahmoud Eid, et par le président de The Boring Company, Steve Davis. Mohamed Ali Al Shorafa, président du Department of Municipalities and Transport, y assistait.

• Date : 8 octobre 2026.
• Lieu : la conférence LIVEX 2026 à Abu Dhabi.
• Format : un accord exploratoire, sans engagement de construire.
• Tracé, capacité et coût : non communiqués.

Que construit déjà The Boring Company aux Émirats ?

À Dubaï, la société construit le Dubai Loop, un réseau de tunnels emprunté par des voitures Tesla autonomes. Les travaux ont commencé en mai 2026. La première phase devrait ouvrir d'ici deux ans.

Élément	Dubai Loop
Première phase	AED 565 millions, du DIFC au Dubai Mall
Premières stations	Burj Khalifa, DIFC 2, parking du Dubai Mall, ICD Brookfield Place
Réseau complet	22 km, 19 stations
Coût total estimé	environ AED 2 milliards

La société prévoit 150 km de tunnels à travers les Émirats et a récemment levé 3 milliards de $ lors d'un tour mené depuis les Émirats. Plus de détails dans notre article sur le Dubai Loop.

Pourquoi Abu Dhabi se tourne-t-elle vers le sous-sol ?

Abu Dhabi n'a pas de métro : ni ligne, ni station. La ville s'est développée sur des îles reliées par des ponts, et chaque nouveau quartier alourdit la charge des mêmes franchissements. Un tunnel règle ce problème sans construire un pont de plus.

Al Shorafa a qualifié l'infrastructure de moteur essentiel des opportunités futures et souligné l'objectif d'une utilisation plus efficace de l'espace. L'émirat prévoit que sa population doublera d'ici 2040.

Le second volet concerne les galeries techniques. Câbles, eau et refroidissement dans un couloir commun évitent d'éventrer les routes à chaque raccordement d'un nouveau quartier.

Est-ce un substitut au métro ?

Officiellement, non. Le plan directeur des transports de la capitale couvre environ 131 km : une ligne de métro, deux lignes de tramway et un réseau de bus à haut niveau de service. Mais le métro n'a pas de dates, alors que The Boring Company dispose d'un exemple concret dans l'émirat voisin.

Le premier transport sur rail d'Abu Dhabi sera un tramway reliant Yas Island à l'aéroport : environ 20 km, avec une ouverture vers 2030. Les détails figurent dans Il n'y a pas de métro à Abu Dhabi.

Qu'est-ce qui a changé dans les transports d'Abu Dhabi à l'automne 2026 ?

Trois annonces en dix jours. Le 30 septembre, le train de voyageurs Dubaï–Abu Dhabi a démarré : 1 heure 4 minutes, tarifs à partir de AED 39. Le 2 octobre, la première phase du Mid-Island Parkway a été datée de 2027. Le 8 octobre, l'accord sur les tunnels a été signé.

• Train Etihad Rail : en service depuis le 30 septembre 2026.
• Mid-Island Parkway, première phase : AED 2,85 milliards, 2027.
• Ligne à grande vitesse Abu Dhabi–Dubaï : travaux depuis août 2026.
• Tramway Yas–aéroport : vers 2030.
• Tunnels de Boring Company : stade de l'étude.

Sur le train, voir Le train de Dubaï à Abu Dhabi.

Qu'est-ce que cela change pour un acheteur de bien immobilier ?

Aujourd'hui, rien que l'on puisse intégrer à un calcul. Le projet n'a pas de tracé, et sans tracé personne ne peut dire quel quartier en profitera. Une annonce promettant « un tunnel de Musk à proximité » ne repose, à ce stade, sur aucun document.

Il est plus utile de regarder ce qui se construit réellement. La gare ferroviaire, la route de Saadiyat et le tramway ont tous des dates. Les prix du logement réagissent au transport à l'approche de l'ouverture, pas le jour de l'annonce.

Questions fréquentes

Quand Abu Dhabi aura-t-elle des tunnels de Boring Company ?

Il n'y a pas de calendrier. L'accord du 8 octobre 2026 ne porte que sur une étude : technologie, faisabilité et mode de réalisation. Une décision de construire viendra plus tard.

Où passera le tunnel ?

Aucun tracé n'a été annoncé. L'ADPIC n'a communiqué ni itinéraire, ni nombre de stations, ni capacité de transport, ni coût d'un éventuel projet.

En quoi un Loop diffère-t-il d'un métro ?

Les tunnels du Loop transportent des voitures électriques plutôt que des rames, et conduisent les passagers de station à station sans arrêt intermédiaire. Le tunnel est plus étroit que celui d'un métro ; la première phase à Dubaï est chiffrée à AED 565 millions.

Y a-t-il un métro à Abu Dhabi ?

Non. La capitale des Émirats n'a ni ligne ni station en service. Les transports publics se composent de bus et de taxis, auxquels s'est ajouté en 2026 le train interurbain d'Etihad Rail.