Tunele Elona Muska w Abu Zabi: The Boring Company podpisuje umowę o zbadaniu transportu podziemnego

8 października 2026 roku Abu Dhabi Projects and Infrastructure Centre (ADPIC) podpisało umowę z The Boring Company Elona Muska. Obie strony zbadają możliwość budowy podziemnego transportu i tuneli technicznych w stolicy ZEA. Na razie nie ma tras, terminów ani budżetu: to badanie, a nie kontrakt budowlany.

Co uzgodniły Abu Zabi i The Boring Company?

Zbadanie trzech obszarów: transportu podziemnego, tuneli technicznych i powiązanej infrastruktury. Ocenią systemy drążenia tuneli, wykonalność, struktury realizacji i wymagania eksploatacyjne. Ewentualna decyzja o budowie zapadnie dopiero potem.

Dokument podpisali dyrektor generalna ADPIC Maysarah Mahmoud Eid i prezydent The Boring Company Steve Davis. Obecny był Mohamed Ali Al Shorafa, przewodniczący Departamentu Gmin i Transportu.

• Data: 8 października 2026 roku.
• Miejsce: konferencja LIVEX 2026 w Abu Zabi.
• Forma: umowa rozpoznawcza bez zobowiązania do budowy.
• Trasa, przepustowość i koszt: nie ujawniono.

Co The Boring Company już buduje w ZEA?

W Dubaju firma buduje Dubai Loop, sieć tuneli, którymi będą jeździć autonomiczne samochody Tesli. Prace rozpoczęły się w maju 2026 roku. Pierwszy etap ma zostać otwarty w ciągu dwóch lat.

Pozycja	Dubai Loop
Etap pierwszy	AED 565 mln, od DIFC do Dubai Mall
Pierwsze stacje	Burj Khalifa, DIFC 2, parking Dubai Mall, ICD Brookfield Place
Cała sieć	22 km, 19 stacji
Szacowany koszt całkowity	około AED 2 mld

Firma planuje 150 km tuneli w całych Emiratach i niedawno pozyskała 3 mld USD w rundzie finansowania prowadzonej ze ZEA. Więcej w naszym tekście o Dubai Loop.

Dlaczego Abu Zabi zwraca się pod ziemię?

W Abu Zabi nie ma metra: ani jednej linii, ani jednej stacji. Miasto rozrosło się na wyspach połączonych mostami, a każda nowa dzielnica obciąża te same przeprawy. Tunel rozwiązuje ten problem bez budowy kolejnego mostu.

Al Shorafa nazwał infrastrukturę kluczowym czynnikiem przyszłych możliwości i podkreślił cel efektywniejszego wykorzystania przestrzeni. Emirat planuje podwojenie liczby ludności do 2040 roku.

Drugim wątkiem są tunele techniczne. Kable, woda i chłodzenie we wspólnym korytarzu oznaczają, że nie trzeba rozkopywać dróg za każdym razem, gdy podłącza się nową dzielnicę.

Czy to zamiennik metra?

Oficjalnie nie. Główny plan transportowy stolicy obejmuje około 131 km: jedną linię metra, dwie linie lekkiej kolei i szybki transport autobusowy. Ale metro nie ma terminów, a The Boring Company ma działający przykład w sąsiednim emiracie.

Pierwszym szynowym transportem miejskim w Abu Zabi będzie tramwaj z wyspy Yas na lotnisko: około 20 km, otwarcie około 2030 roku. Szczegóły w tekście W Abu Zabi nie ma metra.

Co zmieniło się w transporcie Abu Zabi jesienią 2026 roku?

W ciągu dziesięciu dni padły trzy zapowiedzi. 30 września ruszył pociąg pasażerski Dubaj–Abu Zabi: 1 godzina 4 minuty, bilety od AED 39. 2 października pierwszy etap Mid-Island Parkway otrzymał termin na 2027 rok. 8 października podpisano umowę w sprawie tuneli.

• Pociąg Etihad Rail: kursuje od 30 września 2026 roku.
• Mid-Island Parkway, etap pierwszy: AED 2,85 mld, 2027 rok.
• Linia dużych prędkości Abu Zabi–Dubaj: prace trwają od sierpnia 2026 roku.
• Tramwaj Yas–lotnisko: około 2030 roku.
• Tunele The Boring Company: etap badań.

O pociągu piszemy w tekście Pociąg z Dubaju do Abu Zabi.

Co to oznacza dla kupującego nieruchomość?

Na dziś nic, co dałoby się wpisać do kalkulacji. Projekt nie ma trasy, a bez niej nikt nie powie, która dzielnica zyska. Ogłoszenie obiecujące „tunel Muska w pobliżu” nie opiera się na tym etapie na żadnym dokumencie.

Warto raczej patrzeć na to, co faktycznie powstaje. Stacja kolejowa, droga na Saadiyat i tramwaj mają swoje terminy. Ceny mieszkań reagują na transport bliżej otwarcia, a nie w dniu ogłoszenia.

Najczęstsze pytania

Kiedy w Abu Zabi pojawią się tunele The Boring Company?

Nie ma harmonogramu. Umowa z 8 października 2026 roku dotyczy wyłącznie badania: technologii, wykonalności i modelu realizacji. Decyzja o budowie zapadnie później.

Którędy poprowadzi tunel?

Trasa nie została ogłoszona. ADPIC nie ujawniło przebiegu, liczby stacji, przepustowości pasażerskiej ani kosztu żadnego potencjalnego projektu.

Czym Loop różni się od metra?

Tunele Loop służą do przewozu samochodów elektrycznych, a nie pociągów, i wożą pasażerów ze stacji na stację bez przystanków pośrednich. Tunel jest węższy niż metra; pierwszy etap w Dubaju wyceniono na AED 565 mln.

Czy w Abu Zabi jest metro?

Nie. Stolica ZEA nie ma działających linii ani stacji. Transport publiczny to autobusy i taksówki, a w 2026 roku dołączył do nich międzymiastowy pociąg Etihad Rail.