Dubai Marina : cinq des dix plus hautes tours résidentielles du monde

Dubai Marina est un quartier entièrement créé selon un plan, et une étude de cas utile pour comprendre comment un site artificiel devient le plus recherché d'une ville.

Histoire et dimensions

• 1999 : début de la conception, sur le modèle du plan directeur du front de mer de Vancouver.
• 2003–2008 : construction, de la première phase à l'achèvement.
• 578 hectares au total, avec des canaux longeant trois kilomètres de côte.
• 4,9 km² : la plus grande marina artificielle du monde.
• 8 km de promenade paysagère, plus de 200 immeubles de grande hauteur, plus de 120 restaurants et cafés.

Le record de hauteur

Cinq des dix plus hautes tours résidentielles du monde s'y dressent, de 352 à 425 mètres et de 86 à 101 étages. D'où sa description officieuse de quartier le plus haut de la planète. La Jumeirah Beach Residence voisine apporte la façade sur la plage que la Marina elle-même n'a pas.

Ce que ce quartier enseigne vraiment

Dubai Marina démontre mieux que tout autre que, dans cette ville, l'emplacement se fabrique au lieu de s'hériter. Il n'y avait ni port naturel, ni centre historique, ni raison pour que quiconque vienne y vivre. La valeur est née d'un canal, d'une promenade et de la densité, de façon délibérée, selon une séquence définie, en une dizaine d'années.

Cela a une conséquence pratique pour quiconque évalue aujourd'hui un nouveau plan directeur. La question n'est pas de savoir si le site possède des atouts intrinsèques, mais si le plan réunit les ingrédients qui ont produit ce résultat : de l'eau, de la marchabilité, des commerces en rez-de-chaussée et une densité suffisante pour soutenir les deux.

Ce qu'il en est aujourd'hui

La Marina est le marché locatif le plus dense de Dubaï, avec des centaines de transactions par an et, par conséquent, le plus riche ensemble de références comparables de la ville. Il y a toujours un locataire et toujours un acheteur, soit les deux atouts qui comptent le plus au moment de revendre.

Le revers, c'est la densité elle-même. Les tours sont proches les unes des autres, la vue d'un étage intermédiaire s'arrête souvent sur la façade voisine, et la circulation aux heures de pointe est dense sur l'unique voie d'accès. Choisir l'immeuble et l'étage compte ici davantage que choisir le quartier.