La Boring Company d'Elon Musk va construire plus de 150 km de tunnels aux Émirats

The Boring Company d'Elon Musk va construire plus de 150 kilomètres de tunnels de transport aux Émirats arabes unis. L'entreprise a dévoilé ce plan après avoir bouclé un tour de table de série D de 3 milliards de dollars mené par des investisseurs émiratis, qui la valorise à 23 milliards de dollars — soit environ quatre fois les 5,7 milliards de dollars de valorisation après son tour de 2022.

Ce nouvel accord est distinct du contrat Dubai Loop déjà attribué et vient s'y ajouter. Il ne s'agit plus d'une seule ligne pilote dans le quartier d'affaires, mais de tunnels à l'échelle du pays.

Qui a investi

Le tour a été mené par des entités émiraties, avec la participation de Shamal Holding, Human Capital, Vy Capital, Valor Equity Partners, Sequoia Capital, Andreessen Horowitz, Temasek et Baron Capital. The Boring Company indique que cet investissement prolonge sa collaboration avec les Émirats sur Dubai Loop et accélérera le déploiement d'infrastructures souterraines dans tout le pays, dont plus de 150 kilomètres de tunnels.

Une réserve toutefois : selon MEED, les 150 km relèvent d'une ambition du partenariat plutôt que d'un volume contractualisé. L'essentiel du réseau reste à mettre en appel d'offres, à concevoir ou à attribuer, et ni les tracés, ni les émirats concernés, ni les délais n'ont été communiqués.

Dubai Loop : ce qui est déjà engagé

L'accord avec la Roads and Transport Authority (RTA) de Dubaï a été signé au World Governments Summit en février 2026. La phase pilote couvre 6,4 km de tunnel et quatre stations :

• Burj Khalifa ;
• DIFC 2 ;
• Zabeel Dubai Mall Parking ;
• ICD Brookfield Place.

La première phase coûte environ 565 millions d'AED (environ 154 millions de dollars). Le trajet entre DIFC et Dubai Mall passera de 20 minutes au maximum à trois, avec une capacité de plus de 13 000 passagers par jour.

Le Dubai Loop complet s'étendra sur 22,2 km avec 19 stations, reliant Dubai World Trade Centre, DIFC et Business Bay, pour un budget global d'environ 2 milliards d'AED (545 millions de dollars) et jusqu'à 30 000 passagers par jour. L'américain Parsons a été nommé gestionnaire de programme en mai. La production des voussoirs est déjà en cours, le creusement doit commencer fin 2026 et l'ouverture est attendue en 2028.

Comment fonctionne le système

Le Loop n'est pas un métro. Les tunnels font 3,6 mètres de diamètre et accueillent des véhicules électriques Tesla plutôt que des rames, qui conduisent les passagers directement à la station de destination, sans arrêt intermédiaire. Des tunnels plus étroits sont moins chers et plus rapides à creuser, et des stations compactes s'insèrent plus facilement dans les quartiers denses. Le Las Vegas Loop fonctionne depuis 2021 et a transporté plus de quatre millions de passagers ; le chantier a démarré cette année à Nashville.

Ce que cela change pour l'immobilier

L'accès aux transports est l'un des principaux moteurs des prix immobiliers. Le métro de Dubaï a montré que les logements et bureaux situés à distance de marche des stations se vendent et se louent avec une prime. DIFC, Downtown Dubai et Business Bay devraient être les premiers à en profiter avec Dubai Loop. Une fois les tracés du réseau élargi de 150 km publiés, ce sont les futurs emplacements des stations qu'il faudra surveiller — même si les investisseurs devraient s'appuyer sur les plans officiels de la RTA plutôt que sur des ambitions affichées.

En résumé

Un tour de 3 milliards de dollars mené par les Émirats et une ambition de 150 km de tunnels font des Émirats le premier marché de la technologie de creusement de Musk en dehors des États-Unis. Dubai Loop doit ouvrir en 2028, tandis que le réseau élargi dessine la direction des transports et de l'immobilier du pays pour la décennie à venir.