La Boring Company di Elon Musk costruirà oltre 150 km di tunnel negli Emirati

The Boring Company di Elon Musk costruirà più di 150 chilometri di tunnel per i trasporti negli Emirati Arabi Uniti. L'azienda ha annunciato il piano dopo aver chiuso un round di serie D da 3 miliardi di dollari guidato da investitori emiratini, che la valuta 23 miliardi di dollari — circa quattro volte i 5,7 miliardi della valutazione successiva al round del 2022.

Il nuovo accordo è distinto dal contratto del Dubai Loop già assegnato e si aggiunge ad esso. Non si tratta più di un singolo percorso pilota nel distretto degli affari, ma di tunnel in tutto il Paese.

Chi ha investito

Il round è stato guidato da soggetti emiratini, con la partecipazione di Shamal Holding, Human Capital, Vy Capital, Valor Equity Partners, Sequoia Capital, Andreessen Horowitz, Temasek e Baron Capital. The Boring Company ha dichiarato che l'investimento si basa sulla collaborazione con gli Emirati sul Dubai Loop e accelererà la realizzazione di infrastrutture sotterranee in tutti gli Emirati, compresi oltre 150 chilometri di tunnel.

Una precisazione: secondo MEED, la cifra di 150 km è un'ambizione della partnership e non un volume contrattualizzato. La maggior parte della rete deve ancora essere messa a gara, progettata o aggiudicata, e percorsi, emirati e tempi non sono stati resi noti.

Dubai Loop: che cosa è già in corso

L'accordo con la Roads and Transport Authority (RTA) di Dubai è stato firmato al World Governments Summit nel febbraio 2026. La fase pilota prevede 6,4 km di tunnel e quattro stazioni:

• Burj Khalifa;
• DIFC 2;
• Zabeel Dubai Mall Parking;
• ICD Brookfield Place.

La prima fase costa circa 565 milioni di AED (circa 154 milioni di dollari). Il tragitto tra DIFC e Dubai Mall passerà da un massimo di 20 minuti a tre, con una capacità di oltre 13 000 passeggeri al giorno.

Il Dubai Loop completo si estenderà per 22,2 km con 19 stazioni, collegando il Dubai World Trade Centre, DIFC e Business Bay, con un budget complessivo di circa 2 miliardi di AED (545 milioni di dollari) e fino a 30 000 passeggeri al giorno. La società statunitense Parsons è stata nominata program manager a maggio. La produzione dei conci del tunnel è già in corso, lo scavo dovrebbe iniziare a fine 2026 e l'apertura è prevista per il 2028.

Come funziona il sistema

Il Loop non è una metropolitana. I tunnel hanno un diametro di 3,6 metri e vi circolano auto elettriche Tesla anziché treni, che portano i passeggeri direttamente alla stazione di destinazione, senza fermate intermedie. I tunnel più piccoli costano meno e si scavano più in fretta, e le stazioni compatte si inseriscono più facilmente nei quartieri densi. Il Las Vegas Loop è in funzione dal 2021 e ha trasportato più di quattro milioni di passeggeri; quest'anno sono iniziati i lavori a Nashville.

Che cosa significa per l'immobiliare

L'accessibilità dei trasporti è uno dei principali fattori che determinano i prezzi degli immobili. La metropolitana di Dubai ha dimostrato che case e uffici a distanza pedonale dalle stazioni si vendono e si affittano a un prezzo superiore. DIFC, Downtown Dubai e Business Bay sono i primi a trarre vantaggio dal Dubai Loop. Quando saranno resi noti i percorsi della rete più ampia da 150 km, a contare saranno le future ubicazioni delle stazioni — anche se gli investitori dovrebbero basare le decisioni sui piani ufficiali dell'RTA e non sulle ambizioni dei titoli di giornale.

In sintesi

Un round da 3 miliardi di dollari guidato dagli Emirati e un'ambizione di 150 km di tunnel fanno degli Emirati il più grande mercato per la tecnologia di scavo di Musk al di fuori degli Stati Uniti. Il Dubai Loop dovrebbe aprire nel 2028, mentre la rete più ampia indica la direzione dei trasporti e del mercato immobiliare del Paese per il prossimo decennio.