Boring Company Elona Muska zbuduje w ZEA ponad 150 km tuneli

The Boring Company Elona Muska zbuduje w Zjednoczonych Emiratach Arabskich ponad 150 kilometrów tuneli transportowych. Firma ogłosiła plan po zamknięciu rundy serii D o wartości 3 mld USD, prowadzonej przez inwestorów z ZEA, która wycenia ją na 23 mld USD — mniej więcej czterokrotnie więcej niż 5,7 mld USD po rundzie z 2022 roku.

Nowe porozumienie jest odrębne od wcześniej przyznanego kontraktu na Dubai Loop i stanowi jego uzupełnienie. Nie chodzi już o jedną pilotażową trasę w dzielnicy biznesowej, lecz o tunele w całym kraju.

Kto zainwestował

Rundę poprowadziły podmioty z ZEA, a udział wzięli Shamal Holding, Human Capital, Vy Capital, Valor Equity Partners, Sequoia Capital, Andreessen Horowitz, Temasek i Baron Capital. The Boring Company podała, że inwestycja opiera się na współpracy z ZEA przy Dubai Loop i przyspieszy budowę podziemnej infrastruktury w całych Emiratach, w tym ponad 150 km tuneli.

Jedno zastrzeżenie: według MEED liczba 150 km to ambicja partnerstwa, a nie zakontraktowany wolumen. Większość sieci nie została jeszcze ogłoszona w przetargu, zaprojektowana ani przyznana, a trasy, emiraty i terminy nie zostały ujawnione.

Dubai Loop: co już trwa

Umowę z dubajskim Roads and Transport Authority (RTA) podpisano podczas World Governments Summit w lutym 2026 roku. Faza pilotażowa obejmuje 6,4 km tunelu i cztery stacje:

• Burj Khalifa;
• DIFC 2;
• Zabeel Dubai Mall Parking;
• ICD Brookfield Place.

Pierwsza faza kosztuje około 565 mln AED (około 154 mln USD). Przejazd między DIFC a Dubai Mall skróci się z maksymalnie 20 minut do trzech, a przepustowość wyniesie ponad 13 000 pasażerów dziennie.

Cały Dubai Loop wydłuży się do 22,2 km i 19 stacji, łącząc Dubai World Trade Centre, DIFC i Business Bay, przy łącznym budżecie około 2 mld AED (545 mln USD) i przepustowości do 30 000 pasażerów dziennie. Amerykańska firma Parsons została w maju wyznaczona na zarządcę programu. Produkcja segmentów tunelu już trwa, drążenie ma ruszyć pod koniec 2026 roku, a otwarcie planowane jest na 2028 rok.

Jak działa system

Loop to nie metro. Tunele mają średnicę 3,6 metra i obsługują elektryczne samochody Tesla, a nie pociągi, wożąc pasażerów bezpośrednio do stacji docelowej bez przystanków pośrednich. Mniejsze tunele są tańsze i szybsze w drążeniu, a kompaktowe stacje łatwiej wpisać w gęstą zabudowę. Las Vegas Loop działa od 2021 roku i przewiózł ponad cztery miliony pasażerów; w tym roku rozpoczęła się budowa w Nashville.

Co to oznacza dla nieruchomości

Dostęp do transportu to jeden z głównych czynników kształtujących ceny nieruchomości. Metro w Dubaju pokazało, że mieszkania i biura w zasięgu spaceru od stacji sprzedają się i wynajmują z premią. Z Dubai Loop jako pierwsze skorzystają DIFC, Downtown Dubai i Business Bay. Gdy zostaną opublikowane trasy szerszej sieci o długości 150 km, uwagę przyciągną przyszłe lokalizacje stacji — choć inwestorzy powinni opierać decyzje na oficjalnych planach RTA, a nie na głośnych ambicjach.

Podsumowanie

Runda o wartości 3 mld USD prowadzona przez inwestorów z ZEA i ambicja 150 km tuneli czynią z Emiratów największy rynek dla technologii tunelowej Muska poza Stanami Zjednoczonymi. Dubai Loop ma zostać otwarty w 2028 roku, a szersza sieć wyznacza kierunek rozwoju transportu i rynku nieruchomości w kraju na najbliższą dekadę.