Bluewaters Island: 750 abitazioni, una ruota panoramica e 33 mesi senza

Bluewaters è un’isola artificiale a circa 400 metri dalla spiaggia di fronte a JBR, costruita da Meraas. I lavori sono iniziati nel 2013, l’isola è stata inaugurata ufficialmente nel novembre 2018 e il progetto è costato circa 6 mld AED. Un ponte e un collegamento pedonale la uniscono a Dubai Marina.

Le abitazioni

Il residenziale qui è compatto per gli standard di Dubai: dieci edifici di media altezza fino a quindici piani, circa 750 abitazioni in tutto: 698 appartamenti, 17 townhouse e 4 attici. Per confronto, una sola torre di Emaar Beachfront può contenere più appartamenti dell’intera Bluewaters.

• 10 edifici residenziali, fino a 15 piani.
• ~750 abitazioni: 698 appartamenti, 17 townhouse, 4 attici.
• ~6 mld AED: il costo del progetto.
• Novembre 2018: l’inaugurazione dell’isola.

La componente alberghiera e di marca si trova separata. Il complesso inaugurato con il nome Caesars Palace è stato ribattezzato nel dicembre 2023 e opera ora come Banyan Tree Residences Dubai, con l’hotel Banyan Tree sull’isola che comprende circa 96 residenze da una a quattro camere da letto. Un cambio di marchio su un edificio in esercizio è di per sé un caso di studio utile per chi compra una residenza di marca: il nome sulla facciata può cambiare, e il contratto dovrebbe dire cosa accade a servizi e spese quando succede.

La ruota e 33 mesi di silenzio

L’attrazione principale dell’isola è la ruota panoramica Ain Dubai, alta oltre 250 metri, circa il doppio del London Eye. Ha 48 cabine di vetro da fino a 40 persone ciascuna e un giro completo dura circa 38–40 minuti. La costruzione è iniziata nel maggio 2015 ed è stata aperta nell’ottobre 2021.

Sei mesi dopo, nel marzo 2022, ha chiuso per manutenzione e non ha riaperto fino al dicembre 2024. Per due anni e nove mesi l’attrazione principale dell’isola è rimasta ferma.

Cosa ha rivelato quella pausa

Bluewaters è un esperimento naturale insolitamente pulito: un’isola costruita attorno a una sola attrazione, rimasta quasi tre anni senza di essa. I risultati sono stati molto diversi a seconda del tipo di immobile.

• Commercio e ristoranti hanno subito il colpo più duro. L’afflusso sull’isola poggiava sulla ruota e, senza di essa, il lungomare viveva soprattutto di residenti e di visitatori che arrivavano da JBR. Gli immobili commerciali la cui economia dipende dal traffico turistico sono i più esposti allo spegnimento di un’attrazione di richiamo.
• Le abitazioni quasi non se ne sono accorte. I prezzi degli appartamenti sull’isola sono rimasti tra i più alti della città per piede quadrato per tutto il periodo. Le persone non compravano la ruota; compravano uno sviluppo recintato a bassa altezza sull’acqua, a dieci minuti dalla Marina.
• Gli affitti brevi si sono collocati nel mezzo: la domanda ha retto grazie alla spiaggia e alla posizione, ma dagli annunci è sparito il premio per la «vista su Ain Dubai».

La riapertura della ruota nel dicembre 2024 ha rovesciato il quadro: l’afflusso è tornato, a diretto vantaggio dei proprietari commerciali. Non ha giovato alla riservatezza dei residenti dei piani alti rivolti verso di essa. Un solo evento, con significati opposti per due gruppi di proprietari nello stesso edificio.

Cosa valutare prima di comprare qui

• Offerta fissa. Settecentocinquanta abitazioni e un masterplan chiuso: non verrà costruito nulla di nuovo. Questo sostiene i prezzi e al tempo stesso significa aspettare la distribuzione giusta.
• Verso dove guarda l’appartamento. La vista sulla ruota, quella sul mare aperto e quella sullo skyline della Marina sono tre prodotti diversi, con tre prezzi diversi e tre profili di rumore serale diversi.
• L’afflusso turistico. L’isola è pubblica e affollata in alta stagione. Per l’affitto è un vantaggio; per viverci è questione di temperamento.
• Spese condominiali. Le infrastrutture dell’isola e il lungomare costano molto da gestire, e la quota qui è tra le più alte della città.