Taksówka powietrzna w Dubaju: lotnisko — Downtown — Marina — Palm

Dubajski Urząd Dróg i Transportu (RTA) przygotowuje start miejskiej taksówki powietrznej. Statek powietrzny połączy międzynarodowe lotnisko, Downtown, Dubai Marina i Palm Jumeirah.

Parametry

• Pojemność: czterech pasażerów i pilot.
• Napęd: elektryczny — stąd deklarowane ograniczenie emisji.
• Cel: oszczędność czasu między najbardziej obciążonymi punktami emiratu.

Dlaczego właśnie te punkty

To nie przypadek: to cztery miejsca o największej koncentracji drogich nieruchomości i najgęstszym ruchu drogowym. Przejazd z Marina do Downtown w godzinach szczytu trwa tyle, co lot między miastami — i właśnie ten problem ma rozwiązać projekt.

Jak transport wpływa na ceny mieszkań

Mechanizm znamy z metra: stacja w zasięgu spaceru stale przekłada się na wartość mieszkań i czynsze w okolicy. Taksówka powietrzna działa inaczej — obsługuje wąski segment i nie tworzy masowego strumienia pasażerów. Efekt pojawi się więc nie na rynku masowym, lecz na jego szczycie: pobliski vertiport stanie się kolejnym wyznacznikiem prestiżowego adresu, obok prywatnej plaży i konsjerża.

Czego nie brać za pewnik

• Cena. Koszt przelotu na starcie takich projektów jest zbliżony raczej do klasy biznes niż do taksówki, a ten środek transportu nie stanie się masowy.
• Terminy. Projekty miejskiej mobilności powietrznej opóźniają się na całym świecie: certyfikacja statków powietrznych i infrastruktury naziemnej trwa latami.
• Pogoda. Letni upał, burze piaskowe i mgła ograniczają loty bardziej, niż wspominają o tym zapowiedzi.

Kupowanie mieszkania z myślą o przyszłym vertiporcie nie ma sensu. Uwzględnienie go jako jednego z czynników przy wyborze między dwiema równorzędnymi ofertami jest natomiast całkowicie uzasadnione.