Dubaj 2040: infrastruktura
Każdy projekt osobno: co powstaje, kiedy i które dzielnice na tym korzystają.
Metro w Dubaju
W pełni zautomatyzowana sieć z 55 stacjami, wzdłuż której leży połowa płynnych mieszkań w mieście — i drugi argument w każdej decyzji o dzielnicy.
Zobacz projekt →Burj Khalifa
Najwyższy budynek świata od szesnastu lat — i jedyny obiekt w Dubaju, którego widok jest samodzielną kategorią cenową.
Zobacz projekt →Al Maktoum International
Lotnisko, wokół którego miasto buduje swoją drugą połowę: projektowa przepustowość 260 mln pasażerów rocznie wobec około dziewięćdziesięciu milionów w DXB dziś.
Zobacz projekt →Tramwaj w Dubaju
Jedenaście stacji, które zamykają ostatnią milę między metrem przy Sheikh Zayed Road a zabudową nad morzem — i czynią z Marina i JBR rzadką w Dubaju enklawę dostępną pieszo.
Zobacz projekt →Dubai Water Canal
Trzy kilometry wody przecięły w 2016 roku środek miasta — a wraz z nimi pojawiło się sześć kilometrów nowego nabrzeża tam, gdzie fizycznie żadnego nie było.
Zobacz projekt →The Dubai Mall
Największe centrum handlowe świata i główny generator ruchu pieszego w mieście: około 105 milionów wizyt rocznie, skupionych na jednym kwartale.
Zobacz projekt →Etihad Rail
Kolej przecinająca wszystkie siedem emiratów: 900 kilometrów, transport towarowy od 2023 roku i obiecane 57 minut z Abu Zabi do Dubaju po uruchomieniu połączeń pasażerskich.
Zobacz projekt →Dubai International (DXB)
Najruchliwsze na świecie lotnisko w ruchu międzynarodowym — i pracodawca, który podtrzymuje rynek najmu w połowie starego Dubaju.
Zobacz projekt →Port Jebel Ali
Największy sztuczny port na świecie i przemysłowe serce emiratu: nie atrakcja do zwiedzania, lecz to, co płaci czynsze w całym pasie dzielnic.
Zobacz projekt →Sheikh Zayed Road
Dwanaście pasów ruchu i cały komercyjny Dubaj nanizany wzdłuż nich: adres przy tej drodze mówi mniej o dojeździe, a więcej o tym, w której połowie miasta Pan się znalazł.
Zobacz projekt →Expo City Dubai
Jedyny w Dubaju przypadek, gdy teren wystawowy nie został rozebrany, lecz zamieniony w dzielnicę ze stacją metra, strefą wolnocłową i zabudową mieszkaniową.
Zobacz projekt →Dubai Creek
Zatoka, od której zaczęło się miasto: port handlowy, który stał się granicą między starym a nowym Dubajem — i nadal stanowi odrębną kategorię cenową.
Zobacz projekt →Museum of the Future
Symbol, który nadał Sheikh Zayed Road własną twarz: 77 metrów kaligrafii bez ani jednej kolumny w środku, a przy tym uczciwa lekcja o tym, czego atrakcja nie robi z cenami.
Zobacz projekt →Ain Dubai
Najwyższe na świecie koło widokowe, 250 metrów, nieczynne od marca 2022 roku. I najlepsza dostępna lekcja tego, jak rynek traktuje obiecaną infrastrukturę.
Zobacz projekt →Mall of the Emirates
Centrum handlowe z 2005 roku, które samo stworzyło całą dzielnicę mieszkalną: przed nim Al Barsha była skrajem miasta, po nim adresem ze stacją metra, szkołami i najemcą.
Zobacz projekt →Dubai Hills Mall
Ten sam scenariusz co Mall of the Emirates, dwadzieścia lat później: centrum, które w 2022 roku zamieniło dzielnicę mieszkalną w samowystarczalną.
Zobacz projekt →Palm Monorail
Pięć kilometrów torowiska wzdłuż pnia Palmy bez połączenia z metrem: transport, który zbudowano, ale z którego nikt nie dojeżdża do pracy.
Zobacz projekt →Infinity Bridge
Przeprawa przez Creek z 295-metrowym łukiem i dwunastoma pasami: próba usunięcia głównego cenowego rabatu historycznego miasta — czasu dojazdu.
Zobacz projekt →Metro Gold Line
Pierwsza w pełni podziemna linia metra w Dubaju: 42 kilometry i 18 stacji w dzielnicach, które dziś żyją bez kolei. Mapa przyszłych stacji to mapa przyszłych cen — w horyzoncie roku 2032.
Zobacz projekt →Dubai Opera
Teatr na 2 000 miejsc u stóp Burj Khalifa, który dał nazwę całemu kwartałowi Downtown. Rzadki przypadek, gdy obiekt kultury staje się adresem, a nie tylko punktem orientacyjnym.
Zobacz projekt →Dubai Fountain
Fontanna o długości 275 metrów na jeziorze przy Burj Khalifa — oraz pozycja „widok na fontannę” w cennikach Downtown, za którą płaci się realne pieniądze. Oto kiedy ta pozycja jest uczciwa.
Zobacz projekt →Zadaj pytanie
Najszybciej przez Telegram — odpowiadam osobiście.
Napisz na Telegramie