Port lotniczy Zayed International w Abu Zabi: Terminal A, rekordowe 32,5 mln pasażerów i co to dało Yas Island i Al Raha

Nowy terminal lotniska w Abu Zabi przez lata był najgłośniejszym wstrzymanym projektem emiratu. Budowany pod nazwą Midfield Terminal, był niemal ukończony, a potem zamrożony: zmieniła się strategia lotnicza stolicy i zerwano współpracę z wykonawcą. Terminal A został w końcu otwarty 1 listopada 2023 roku, a 9 lutego 2024 roku, podczas oficjalnej ceremonii, lotnisko otrzymało nową nazwę: Zayed International.

Terminal w liczbach

Parametr	Wartość
Powierzchnia	742 000 m²
Przepustowość	45 mln pasażerów rocznie, do 11 000 na godzinę
Stanowiska dla samolotów	79 przy terminalu jednocześnie
Ruch pasażerski w 2025 roku	32,5 mln (+12,8% rok do roku), rekord
IV kwartał 2025	8,59 mln pasażerów (+13,8%)

W 2025 roku lotnisko wielokrotnie obsłużyło ponad 100 000 pasażerów w ciągu jednej doby. Terminal A pracuje na poziomie około 70% projektowej przepustowości, a operator już mówi o rozbudowie do 65 mln pasażerów rocznie. Wzrost idzie w parze z ekspansją linii Etihad Airways: nowe trasy przyciągają zarówno turystów, jak i pasażerów tranzytowych, którzy zostają w stolicy na kilka dni.

Dlaczego to ważne dla Yas i Al Raha

Lotnisko leży tuż obok Yas Island i Al Raha Beach — do każdej z tych dzielnic jedzie się 10–15 minut. Dzięki temu obie są naturalnym wyborem dla trzech grup najemców: pracowników linii lotniczych i lotniska, rodzin, które często latają, oraz turystów przyjeżdżających na Formułę 1, do parków rozrywki lub na koncerty.

Yas rozwija się też samodzielnie: Miral ogłosił dalsze 12 mld AED inwestycji oprócz nadchodzącego Disneylandu, o czym pisaliśmy w osobnym materiale, a Aldar buduje ostatni nadwodny klaster wyspy. Lotnisko światowej klasy 10 minut stąd sprawia, że z wyspy turystycznej robi się miejsce, w którym ludzie czują się dobrze, mieszkając na stałe.

Co powinien sprawdzić inwestor

Bliskość lotniska to plus dla popytu najmu, ale nie dla każdego budynku. Należy sprawdzić, jak dany klaster leży względem tras przelotu — hałas samolotów przekłada się na cenę odsprzedaży i czas sprzedaży. Druga kwestia to transport: w Abu Zabi wciąż nie ma metra, a dojazd do centrum zależy od samochodu lub taksówki; o tym, co powstaje w zamian, pisaliśmy w materiale o planach transportowych stolicy.

Najem krótkoterminowy na Yas najbardziej korzysta na rekordowej liczbie pasażerów — turysta przylatujący na wyścig lub do parku rozrywki szuka noclegu właśnie tam. W najmie długoterminowym stabilniejszym wyborem jest Al Raha, z pobliskimi szkołami i biurami.

Ceny i projekty w pobliżu lotniska znajdą Państwo na naszych stronach Yas Island i Al Raha Beach.