Dubaï fermera DXB d'ici 2035 et transférera tout le trafic à Al Maktoum

Dubaï a confirmé un plan qui va redessiner la géographie de la ville : d'ici 2035, l'aéroport international de Dubaï (DXB) fermera et tout le trafic sera transféré à Al Maktoum International, dans le sud de l'émirat. Il s'agit de la plaque tournante internationale la plus fréquentée au monde — en 2025, DXB a établi un record de 95,2 millions de passagers.

L'ampleur du remplacement

• Al Maktoum : 35 milliards de dollars d'investissement, travaux lancés en avril 2024.
• 260 millions de passagers par an à pleine capacité, 5 pistes, 400 portes d'embarquement, 70 km² de territoire.
• La première phase accueille 150 millions de passagers, calée sur la fermeture de DXB — les deux sont fixées à 2035.
• Pour l'échelle : le plus grand aéroport du monde aujourd'hui, Hartsfield-Jackson à Atlanta, accueille environ 104 millions de personnes par an.

Brève histoire de DXB

L'aéroport a ouvert le 30 septembre 1960 et a accueilli 242 000 passagers en 1970. Puis : environ 4,3 millions à la fin des années 1980, 9,7 millions en 1998, 70,5 millions en 2014, 87 millions en 2023, 92,3 millions en 2024 et 95,2 millions en 2025 — une croissance de plus de 390 fois en 55 ans. DXB dessert aujourd'hui environ 291 destinations dans 110 pays.

Deux faces pour le marché du logement

Le sud gagne. Dubai South et les quartiers autour d'Al Maktoum obtiennent ce qui a toujours le plus fait bouger les prix à Dubaï : des emplois et un point d'ancrage des transports. Un aéroport de cette taille, ce sont des dizaines de milliers d'employés, de la logistique, des hôtels et des services. Un territoire jugé reculé aujourd'hui devient un second centre de gravité au milieu des années 2030.

Le centre change de nature. Les plus de 30 kilomètres carrés libérés à côté de Deira et de Garhoud seront intégrés au tissu urbain. C'est un événement d'une rareté extraordinaire — un terrain de cette taille au sein d'une ville constituée. Pour les quartiers voisins, cela signifie à la fois une nouvelle offre de logements et la levée de contraintes imposées par l'aéroport pendant des décennies : le bruit, et l'interdiction des immeubles de grande hauteur sous l'axe de vol.

Comment l'envisager dès maintenant ?

Avec prudence. 2035, c'est dans dix ans, une période où les plans sont révisés plus d'une fois. Acheter aujourd'hui un appartement sur la foi d'un futur réaménagement de DXB est un pari à très long horizon. Mais intégrer le sens du mouvement dans un arbitrage nord-sud est déjà raisonnable : la ville a officiellement annoncé où elle se développe.

D'après les données de Dubai Airports et les annonces officielles sur le projet de l'aéroport Al Maktoum.