Zayed City

Plan generalny Plan 2030 dla 370 000 mieszkańców: kolej, metro i mieszkania pięć minut od lotniska.

• nowy dom w niskiej cenie
• bliskość lotniska
• długi horyzont

Jaka naprawdę jest ta dzielnica

Czym jest Zayed City

Zayed City to duży plan generalny na lądzie, pomyślany jako nowa dzielnica miejska emiratu w ramach Abu Dhabi Plan 2030. Historyczna nazwa brzmiała New Khalifa City i stąd bierze się pomyłka z sąsiednim Khalifa City.

Skala jest poważna: plan przewiduje około 370 000 mieszkańców w willach, domach szeregowych i apartamentach. To dzielnica wielkości miasta, a nie sąsiedztwo.

Jej najbardziej widoczną częścią jest dziś Bloom Living, zbudowany w śródziemnomorskiej stylistyce — domy szeregowe i wille wokół jeziora, z własnymi szkołami i handlem.

Oceniać ją należy jako rozbudowę z horyzontem, a nie jako gotowe otoczenie. Niektóre etapy są oddane i zamieszkane; znaczna część terenu nadal jest zagospodarowywana.

Co obiecuje plan generalny

Główna obietnica to transport: zintegrowana sieć kolei dużych prędkości, połączeń kolei regionalnej i linii metra.

Należy ją traktować tak, jak każdą regionalną zapowiedź — cenić to, co zbudowane, a plany uznawać za możliwość, a nie podstawę ceny. Dystans między zapowiedzią a działaniem mierzy się tu w latach.

Druga obietnica to położenie. Dzielnica leży kilka minut od lotniska przy Al Khaleej Al Arabi Street i to się nie zmieni bez względu na przebieg rozbudowy.

Trzecia to otoczenie: parki, domy kultury, szkoły i przychodnie są w planie od początku, a nie dobudowywane później, jak w dzielnicach rosnących żywiołowo.

Argument inwestycyjny

Cena wejścia należy do najniższych wśród nowo budowanych dzielnic emiratu i to jest główny argument. Za tyle, ile kosztuje kompaktowy apartament na wyspach, tutaj kupuje się dom.

Podsumowania rynkowe lokują rentowność willi w przystępnym przedziale emiratu, a popyt na najem wspierają lotnisko i bliskość dzielnic centralnych.

Ryzyko jest standardowe dla etapowego planu generalnego: konkurencja ze strony kolejnej premiery tego samego dewelopera. Każdy nowy etap wchodzi z planem płatności i naciska na wartość odsprzedaży poprzedniego.

Horyzont jest odpowiednio długi. To zakup mierzony w latach, a nie szybka rewaluacja — dzielnica dopiero ma wyrosnąć do otoczenia, które obiecuje.

Co sprawdzić

Formę własności konkretnej nieruchomości. Freehold dla cudzoziemców jest dostępny w wyznaczonych strefach, a to, czy dany dom leży w jednej z nich, ustala się z dokumentów.

Co faktycznie jest dziś zbudowane i zamieszkane wokół działki, a co narysowane na planie.

Etap i harmonogram, które w osiedlu w budowie decydują zarówno o cenie, jak i o tym, ile lat mieszka się obok placu budowy.

Dorobek dewelopera konkretnego etapu i jego historię oddawania budynków w emiracie.

Plany transportowe — jako możliwość, nie obietnicę. Nie powinny być w dzisiejszej cenie.

Dla kogo

Dla rodziny, która chce nowego domu znacznie poniżej cen wyspiarskich; dla często latających, zważywszy na lotnisko oddalone o kilka minut; dla inwestora z długim horyzontem, gotowego czekać, aż dzielnica dorośnie do swojego planu generalnego.

Słabo pasuje do każdego, kto potrzebuje gotowego otoczenia teraz, do każdego, kto liczy na szybką odsprzedaż, gdy konkurują z nim nowe etapy, oraz do każdego, kto kupuje z myślą o obiecanym metrze, a nie o domu.

Dzielnica w liczbach

Plan generalny jest wykreślony dla około 370 000 mieszkańców, co czyni go jednym z największych projektów w ramach Abu Dhabi Plan 2030.

Międzynarodowe lotnisko jest oddalone o pięć do dziesięciu minut przy Al Khaleej Al Arabi Street, plaże o około dwadzieścia. W pobliżu znajdują się Sheikh Zayed Grand Mosque, Qasr Al Watan i Emirates Park Zoo.

Zapowiedziana sieć transportowa obejmuje kolej dużych prędkości, połączenia kolei regionalnej i metro — wszystko na etapie planowania, a nie w eksploatacji.

Co do cen wejścia: apartamenty w Bloom Living zaczynały się od około AED 590 000, a wille od AED 2,2 miliona, a podsumowania lokują rentowność w dzielnicy na poziomie sześciu do siedmiu procent.

Sieć transportowa dzielnicy — kolej i metro — jest zapowiedzią, a nie działającą infrastrukturą. Nie należy dziś płacić za obietnicę: cenić trzeba to, co zbudowane i zamieszkane wokół działki, a plany traktować jako możliwość.

Najczęstsze pytania

Czy Zayed City i Mohammed Bin Zayed City to różne dzielnice?

Zupełnie różne, a nazwy są stale mylone. Zayed City to duży plan generalny w budowie przy lotnisku, historycznie nazywany New Khalifa City. Mohammed Bin Zayed City to dawno ugruntowana dzielnica mieszkaniowa na południowy wschód, podzielona na numerowane strefy.

Czy cudzoziemcy mogą kupować w Zayed City?

W dzielnicy są strefy, w których cudzoziemcy nabywają pełny tytuł do działki, willi lub apartamentu. Nie dotyczy to całego terytorium, więc status konkretnej nieruchomości ustala się z dokumentów przed wpłatą jakiejkolwiek zaliczki.

Kiedy metro dotrze do Zayed City?

Nie ma daty, pod którą można oprzeć zakup. Kolej dużych prędkości, połączenia regionalne i metro są w planie generalnym dzielnicy, ale to plany, a nie infrastruktura w budowie. Należy zakładać, że kupuje się dom i lokalizację, a transport jest ewentualnym dodatkiem.

Przedstawiona powyżej rentowność i cena wejścia to wartości orientacyjne, służące do porównywania dzielnic między sobą, oparte na podsumowaniach rynkowych, a nie obliczone na podstawie naszej własnej oferty, jak w przypadku liczb dla Dubaju. Nie stanowią wyceny żadnej konkretnej nieruchomości ani porady inwestycyjnej. Własność freehold dla cudzoziemców w Abu Zabi jest dostępna wyłącznie w wyznaczonych strefach inwestycyjnych — przed podjęciem dalszych kroków należy potwierdzić status każdej konkretnej nieruchomości.

Czy Zayed City to właściwy wybór dla Państwa?

Proszę podać budżet i cel zakupu — procent z inwestycji, odsprzedaż albo miejsce do zamieszkania dla rodziny. Zestawię to z dubajską alternatywą za te same pieniądze i powiem wprost, która strona wygrywa. Często nie jest to ta, której ludzie się spodziewają.