Airport Express Line di Dubai via JVC e treno ad alta velocità per Abu Dhabi: cosa cambia per gli immobili

Ad agosto 2026 la Roads and Transport Authority (RTA) di Dubai ha delineato la forma dell'Airport Express Line, un collegamento ferroviario tra i due aeroporti della città, Dubai International (DXB) e Al Maktoum International (DWC). Allo stesso tempo Etihad Rail sta portando avanti una linea ad alta velocità separata tra Abu Dhabi e Dubai. Entrambe corrono lungo il corridoio di Al Khail Road, il che ne fa la più importante storia di trasporti dell'anno per diversi distretti residenziali.

Airport Express: percorso e stazioni

La linea di circa 55 km parte dalla stazione della Red Line della metropolitana a DXB, attraversa Al Jaddaf e prosegue lungo Al Khail Road fino a una nuova stazione a Jumeirah Village Circle, per poi continuare verso Al Maktoum. Le stazioni principali sono cinque. Da JVC partono due diramazioni: una verso la stazione metro Al Fardan Exchange presso l'Emirates Golf Club, l'altra verso Business Bay, dove verrà costruita un'altra stazione.

La caratteristica distintiva è il disbrigo aeroportuale nelle stazioni: i passeggeri potranno fare il check-in, consegnare i bagagli e passare i controlli di sicurezza prima di salire a bordo. Un residente di JVC o di Business Bay raggiungerebbe l'aeroporto senza bagagli.

Stato a settembre 2026: la RTA sta svolgendo la gara per studi e progettazione, e sei consorzi hanno presentato offerta: AECOM con Surbana Jurong, AtkinsRéalis, Jacobs, Parsons con Arup, Systra con Egis e WSP. Non sono stati annunciati né un vincitore, né un budget, né un calendario dei lavori. La linea dovrebbe essere pronta quando le operazioni si sposteranno da DXB ad Al Maktoum, che Dubai lega al completamento della prima fase del nuovo aeroporto all'inizio degli anni Trenta. Ne parliamo nella nostra nota sulla chiusura di DXB.

La linea ad alta velocità Abu Dhabi-Dubai

Etihad Rail sta costruendo una linea ad alta velocità separata, completamente elettrificata, con treni fino a 350 km/h. Il viaggio tra la capitale e Dubai dovrebbe durare circa 30 minuti, con una capacità fino a 21 milioni di passeggeri l'anno. Avrà due stazioni a Dubai, all'aeroporto Al Maktoum e ad Al Jaddaf, con il tracciato parallelo alla Red Line della metropolitana, in gran parte lungo Al Khail Road. Il progetto è stato annunciato a gennaio 2025 e dovrebbe essere completato entro il 2030. È distinto dai treni passeggeri convenzionali di Etihad Rail, che hanno iniziato a trasportare passeggeri nell'estate 2026.

Cosa significa per le abitazioni

Distretto	Cosa ottiene	Orizzonte
JVC	Stazione dell'Airport Express con diramazioni verso il lato Marina e Business Bay	Non annunciato
Al Jaddaf	Stazioni dell'Airport Express e dell'alta velocità	Linea ad alta velocità entro il 2030
Dubai South	Aeroporto Al Maktoum come capolinea di entrambe le linee	Prima fase dell'aeroporto, inizio anni Trenta

JVC è quella che ha più da guadagnare. Un distretto con decine di migliaia di appartamenti non ha ancora una stazione della metropolitana e si regge sulle auto, e l'accesso alla ferrovia è storicamente ciò che fa salire di più gli affitti vicino alle stazioni. Ma è troppo presto per inserire in un modello di rendimento una linea senza appaltatore: l'effetto reale si vedrà all'avvio dei lavori, non alla fase di gara per la progettazione.

Al Jaddaf è un caso particolare. Se entrambe le linee verranno costruite come annunciato, combinerebbe metropolitana, Airport Express e treno ad alta velocità per Abu Dhabi, diventando uno dei principali nodi di interscambio della città.

Chi sceglie un appartamento in affitto pensando ai trasporti futuri può partire dalla nostra guida all'area di JVC: prezzi, affitti e volume della nuova offerta in arrivo mentre si costruiscono i progetti ferroviari e stradali. La si legga insieme alla nostra nota sulla nuova offerta di JVC.