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Hafeet Rail: la ferrovia Emirati–Oman, da Abu Dhabi a Sohar in 100 minuti, costruita al 40%

Hafeet Rail è una joint venture da 2,5 miliardi di dollari tra Etihad Rail, Oman Rail e Mubadala: 238 km da Abu Dhabi, via Al Ain, al porto omanita di Sohar. Treni passeggeri fino a 200 km/h; in primavera 2026 la linea era al 40% e a settembre l'Oman ha ratificato l'accordo.

Hafeet Rail: la ferrovia Emirati–Oman, da Abu Dhabi a Sohar in 100 minuti, costruita al 40%
Grafica in inglese.

Mentre negli Emirati si discute dell'avvio dei treni passeggeri nazionali di Etihad Rail, è in costruzione una linea parallela che porta la rete oltre il confine. Hafeet Rail è una ferrovia di 238 km che da Abu Dhabi, passando per Al Ain e Al Buraimi, arriva al porto omanita di Sohar. Il progetto da 2,5 miliardi di dollari è gestito da una joint venture tra Etihad Rail, Oman Rail e il fondo Mubadala; i lavori sono iniziati a maggio 2024.

A che punto è il progetto

Ad aprile 2026 la società ha comunicato che la linea era completata al 40%, con cantieri attivi contemporaneamente nelle zone di Al Ain, Al Buraimi, Sohar e Wadi Al Jizzi, dove il tracciato attraversa le montagne Hajar. Il 3 settembre 2026 è entrato in vigore in Oman il Decreto Reale 75/2026, che ratifica l'accordo ferroviario con gli Emirati. Una data di apertura non è ancora stata comunicata.

Che cosa viaggerà sulla linea

ParametroValore
Lunghezza238 km
Velocità del treno passeggerifino a 200 km/h
Sohar–Abu Dhabicirca 100 minuti
Sohar–Al Aincirca 47 minuti
Treno mercioltre 15 000 tonnellate, circa 270 container
Costo2,5 miliardi di dollari

Il vantaggio è ancora maggiore per le merci: un tragitto che su strada richiede da cinque a otto ore in treno durerà circa 100 minuti, collegando la zona industriale di Sohar con i porti e i distretti industriali intorno ad Abu Dhabi.

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Che cosa significa per il mercato immobiliare

Non bisogna aspettarsi un effetto diretto sui prezzi degli appartamenti a Dubai o ad Abu Dhabi: si tratta soprattutto di una linea merci e transfrontaliera. Ma ha tre conseguenze indirette.

Primo, Al Ain. La città giardino al confine con l'Oman ottiene collegamenti rapidi sia con la capitale sia con la costa omanita. Per le famiglie che vivono ad Al Ain e lavorano ad Abu Dhabi si amplia la scelta di dove abitare, e la domanda di immobili logistici e industriali intorno alla città dovrebbe aumentare.

Secondo, l'Oman come seconda residenza. Se il viaggio da Abu Dhabi a Sohar in treno dura meno di due ore, gli immobili sulla costa omanita diventano più accessibili per i residenti negli Emirati. Come funziona l'acquisto lì, e dove uno straniero può davvero essere proprietario, lo abbiamo spiegato in un articolo sulle zone ITC dell'Oman, mentre le condizioni di residenza sono nel nostro confronto tra i vicini del Golfo.

Terzo, più in generale, la logistica regionale. I magazzini e i lotti industriali vicino agli hub merci di Etihad Rail ottengono un collegamento diretto con un altro porto, e la domanda per questi immobili dovrebbe crescere nel tempo.

Come si sta diffondendo il servizio passeggeri negli Emirati e quali quartieri avranno una stazione è spiegato nel nostro articolo su la linea ad alta velocità di Abu Dhabi e l'airport express.

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