The World Islands

Archipelag na morzu w kształcie mapy świata: w większości wciąż goły piasek i tylko kilka zagospodarowanych wysp.

• wyjątkowa nieruchomość na morzu
• zakup stylu życia, którego nie trzeba uzasadniać

Jaka naprawdę jest ta dzielnica

Czym jest The World

The World Islands to archipelag około trzystu usypanych wysp ułożonych w kształt mapy świata, położony cztery kilometry od wybrzeża Jumeirah i zbudowany przez Nakheel w połowie pierwszej dekady XXI wieku.

Prace nad nasypami ukończono, ale kryzys finansowy wstrzymał niemal całą zabudowę wysp. Przez ponad dekadę archipelag w dużej mierze stał jako puste piaszczyste łachy.

Od tamtej pory zabudowa wznawiana jest wybiórczo: kilka wysp zagospodarowano jako kurorty i prywatne rezydencje, z których najpoważniejszym przedsięwzięciem jest projekt Heart of Europe.

The Heart of Europe

The Heart of Europe to wielowyspowy kompleks wypoczynkowy firmy Kleindienst, obejmujący wyspy tematyczne — Sweden, Switzerland, Germany, Main Europe i Saint Petersburg — z hotelami, pływającymi willami i apartamentami przy plaży.

Realizacja się przeciąga i jest rozłożona na wiele lat: część obiektów już działa, część wciąż jest w budowie.

To jedyne duże przedsięwzięcie na archipelagu, a zarazem to ono w praktyce określa, co dziś oznacza zakup na The World.

Co w praktyce oznacza posiadanie tu nieruchomości

Dojazd jest łodzią lub wodnosamolotem. Nie ma mostu i żaden nie jest planowany, więc każda podróż na ląd i z powrotem to planowany transfer morski.

Ten jeden fakt rządzi wszystkim: ogranicza codzienne życie, zawęża rynek najemców i gości do osób gotowych odbyć przeprawę i sprawia, że bieżąca konserwacja i serwis są drogie.

Media, odpady, woda i energia na wyspie na morzu są bardziej skomplikowane i droższe niż na lądzie, a opłata serwisowa to odzwierciedla.

Uczciwa ocena ryzyka

To najbardziej spekulacyjna oferta mieszkaniowa w Dubaju. Archipelag ma piętnastoletnią historię wstrzymanej zabudowy, pula kupujących jest znikoma, porównywalnych transakcji prawie nie ma, a odsprzedaż jest naprawdę trudna.

Z drugiej strony: to miejsce jedyne w swoim rodzaju, którego nie da się powtórzyć, a ukończona i działająca wyspa-kurort jest rzeczywiście niezwykłym aktywem.

Każdy, kto rozważa taki zakup, powinien traktować go jako dobrowolny zakup stylu życia z realną możliwością braku płynności, a nie jako inwestycję z wymodelowaną stopą zwrotu.

Co sprawdzić

Historię realizacji dewelopera w odniesieniu do konkretnego etapu oraz to, co faktycznie działa dziś, a co dopiero jest planowane.

Ustalenia dotyczące rachunku powierniczego (escrow) i rejestrację w Dubai Land Department.

Organizację transferów morskich: częstotliwość, koszt, kto je obsługuje i co się dzieje przy złej pogodzie.

Pełną opłatę serwisową, wraz z transportem morskim, mediami i utrzymaniem infrastruktury.

Historię odsprzedaży, o ile jakaś istnieje, oraz to, jak długo lokale znajdowały nabywców.

Dla kogo

Dla kupującego, dla którego jest to zakup dobrowolny, który chce czegoś naprawdę wyjątkowego i któremu finansowo jest obojętne, czy da się to odsprzedać.

Dla właściwie wszystkich pozostałych to wybór nietrafiony i nigdy nie powinien być pierwszą nieruchomością kupioną w Dubaju ani istotną częścią czyjegokolwiek portfela.

Dlaczego archipelag stanął w miejscu

Nasypy pod The World ukończono w 2008 roku, tuż przed kryzysem finansowym. Nakheel sprzedał wyspy indywidualnym nabywcom i deweloperom, którzy zamierzali je zabudować, a gdy zniknął kredyt, zniknęła też niemal każda z tych inwestycji.

Przez ponad dekadę wyspy stały jako goły piasek, bez mediów, komunikacji i budowy. Garstka właścicieli zbudowała coś na swoich działkach, większość nie, a część pierwotnych sprzedaży została rozwiązana.

Praktyczna pozostałość jest taka, że infrastruktura archipelagu jest rozwiązywana projekt po projekcie, a nie wspólnie. Nie ma ogólnowyspowego systemu energii, wody i odpadów, jaki ma dzielnica na lądzie — każda inwestycja radzi sobie sama.

Każdy, kto ocenia zakup tutaj, musi zrozumieć, które z tych systemów istnieją na jego konkretnej wyspie i kto je utrzymuje, ponieważ od odpowiedzi zależą zarówno koszty utrzymania, jak i to, czy nieruchomość w ogóle nadaje się do zamieszkania.

The Heart of Europe w praktyce

Heart of Europe firmy Kleindienst to jedyna inwestycja na The World o jakiejkolwiek skali: grupa wysp tematycznych z hotelami, pływającymi willami i apartamentami przy plaży, realizowana etapami przez wiele lat i wciąż nieukończona.

Część kompleksu działa i przyjmuje gości. Część wciąż jest w budowie. Harmonogram dostaw wielokrotnie się wydłużał, co dla kupujących na planach płatności oznaczało długie oczekiwanie z zamrożonym kapitałem.

Sam produkt jest naprawdę wyjątkowy — w regionie nie ma niczego podobnego do pływającej willi z podwodnym poziomem — i dla właściwego nabywcy ta wyjątkowość jest całym sensem zakupu.

Kto ocenia go jako inwestycję, powinien zapytać o dorobek operatora na wcześniejszych etapach, o faktyczne obłożenie działających lokali i o to, ile wynosi pełny roczny koszt posiadania wraz z transferem morskim.

Koszt życia na morzu

Każda rutynowa rzecz kosztuje więcej na wyspie dostępnej wyłącznie łodzią. Ekipy konserwacyjne przypływają zaplanowanym transferem. Dostawy przypływają łodzią. Odpady odpływają łodzią. Media są wytwarzane lub doprowadzane w skali projektu, a nie miasta.

Sam transfer morski to największa pozycja cykliczna i ta, którą kupujący najczęściej nie doceniają: częstotliwość, koszt jednej przeprawy, kto obsługuje połączenie i co się dzieje, gdy pogoda je wstrzymuje.

Ubezpieczenie, korozja powodowana słonym powietrzem i konserwacja konstrukcji morskich dodają kolejne koszty, których nieruchomość na lądzie nie ponosi.

Zanim cokolwiek zostanie porównane, całość warto przeliczyć na kwotę roczną. Przy zakupie dobrowolnym, dla stylu życia, może to być zupełnie do przyjęcia; przy tezie inwestycyjnej zwykle nie, i dlatego w tym segmencie nigdy nie powstał sprawnie działający rynek odsprzedaży.

Dojazd wyłącznie łodzią lub wodnosamolotem, porównywalnych transakcji prawie nie ma, a odsprzedaż jest naprawdę trudna. Należy traktować to jako zakup dobrowolny, którego można nie być w stanie sprzedać, a nie jako inwestycję z wymodelowaną stopą zwrotu.

Najczęstsze pytania

Czy naprawdę można mieszkać na The World Islands?

Na zagospodarowanych wyspach tak, ale dojazd jest wyłącznie łodzią lub wodnosamolotem — mostu nie ma i żaden nie jest planowany. To wyznacza codzienne życie, koszty serwisu i wielkość rynku najemców i gości.

Czy The World Islands to dobra inwestycja?

To najbardziej spekulacyjna oferta mieszkaniowa w Dubaju: piętnastoletnia historia wstrzymanej zabudowy, znikoma pula kupujących, prawie brak porównywalnych transakcji i trudna odsprzedaż. Należy traktować ją jako zakup dobrowolny, dla stylu życia, a nie jako inwestycję.

Interesuje Państwa konkretnie The World Islands?

Proszę podać budynek lub lokal na The World Islands, który Państwo rozważają, a ja sprawdzę zarejestrowaną historię sprzedaży, dzisiejszą opłatę serwisową i czynsze, jakie faktycznie osiągają porównywalne lokale — zanim złożą Państwo ofertę, a nie po.