The World Islands

L'arcipelago offshore a forma di mappa del mondo: per lo più ancora sabbia, con un piccolo numero di isole sviluppate.

• immobili offshore unici
• acquisti di stile di vita non essenziali

Com'è davvero questa zona

Che cos'è The World

The World Islands è un arcipelago offshore di circa trecento isole artificiali disposte a formare una mappa del mondo, a quattro chilometri dalla costa di Jumeirah, realizzato da Nakheel a metà degli anni 2000.

La bonifica del terreno fu completata, ma la crisi finanziaria bloccò quasi ogni sviluppo sulle isole. Per oltre un decennio l'arcipelago è rimasto in gran parte sabbia vuota.

Lo sviluppo è ripreso in modo selettivo, con una manciata di isole trasformate in resort e tenute private; il progetto Heart of Europe è il più consistente.

The Heart of Europe

The Heart of Europe è un progetto di resort su più isole firmato Kleindienst, composto da isole tematiche (Svezia, Svizzera, Germania, Main Europe e Saint Petersburg) con hotel, ville galleggianti e residenze sulla spiaggia.

La consegna è stata lunga e suddivisa in fasi nell'arco di molti anni, con alcune parti già operative e altre ancora in costruzione.

È l'unico sviluppo su larga scala dell'arcipelago e definisce di fatto che cosa significhi oggi acquistare a The World.

Che cosa comporta davvero possedere qui

L'accesso avviene in barca o in idrovolante. Non c'è alcun ponte e non ne è previsto nessuno: ogni spostamento da e verso la terraferma è un trasferimento marittimo programmato.

Questo solo fatto governa tutto: limita la vita quotidiana, restringe il mercato di inquilini e ospiti a chi è disposto ad affrontare la traversata e rende costosi la manutenzione e gli interventi ordinari.

Servizi, rifiuti, acqua ed energia su un'isola offshore sono più complessi e più costosi che sulla terraferma, e le spese condominiali ne risentono.

Una valutazione onesta dei rischi

Questa è la proposta residenziale più speculativa di Dubai. L'arcipelago ha quindici anni di sviluppo bloccato alle spalle, il bacino di acquirenti è minuscolo, le transazioni comparabili sono quasi inesistenti e la rivendita è davvero difficile.

Dall'altra parte: è un luogo unico, non replicabile, e un'isola-resort completata e funzionante è un bene davvero notevole.

Chi lo valuta dovrebbe considerarlo un acquisto di stile di vita non essenziale, con una concreta possibilità di illiquidità, e non un investimento con un rendimento modellabile.

Che cosa verificare

Il track record di consegna dello sviluppatore sulla fase specifica e che cosa è effettivamente operativo oggi rispetto a ciò che è solo pianificato.

L'accordo di escrow e la registrazione presso il Dubai Land Department.

I trasferimenti marittimi: frequenza, costo, chi li gestisce e che cosa accade con il maltempo.

Le spese condominiali per intero, inclusi trasporto marittimo, servizi e manutenzione delle infrastrutture.

Lo storico delle rivendite, per quel poco che esiste, e il tempo che le unità hanno impiegato a vendersi.

A chi è adatta

A un acquirente per cui si tratta di un acquisto non essenziale, che desidera qualcosa di davvero unico e che è finanziariamente indifferente alla possibilità di rivendere.

Non è adatta praticamente a nessun altro e non dovrebbe mai essere il primo acquisto a Dubai né una quota rilevante del portafoglio di qualcuno.

Perché l'arcipelago si è fermato

La bonifica di The World fu completata nel 2008, subito prima della crisi finanziaria. Nakheel aveva venduto isole a singoli acquirenti e a sviluppatori che intendevano costruirvi, e quando il credito sparì, quasi tutti quei piani sparirono con esso.

Per oltre un decennio le isole sono rimaste sabbia nuda, senza servizi, trasporti né cantieri. Una manciata di proprietari costruì; la maggior parte no, e alcune delle vendite originarie furono annullate.

L'eredità pratica è che le infrastrutture dell'arcipelago sono gestite progetto per progetto e non in modo condiviso. Non esiste un sistema elettrico, idrico o di smaltimento rifiuti valido per tutte le isole, come in un quartiere della terraferma: ogni sviluppo risolve il problema per conto proprio.

Chi valuta un acquisto qui deve capire quali di questi sistemi esistano per la sua isola specifica e chi li mantenga, perché la risposta determina sia il costo di gestione sia l'abitabilità stessa dell'immobile.

The Heart of Europe nella pratica

The Heart of Europe di Kleindienst è l'unico sviluppo di una certa dimensione a The World: un gruppo di isole tematiche con hotel, ville galleggianti e residenze sulla spiaggia, consegnato a fasi nell'arco di molti anni e ancora non completato.

Alcune parti sono operative e accolgono ospiti. Altre sono ancora in costruzione. I tempi di consegna si sono allungati ripetutamente, il che per chi acquista con piano di pagamento ha significato una lunga attesa con il capitale impegnato.

Il prodotto in sé è davvero distintivo: in tutta la regione non esiste nulla di simile a una villa galleggiante con un livello sommerso, e per l'acquirente giusto proprio quell'unicità è il punto.

Per chi lo valuta come investimento, le domande rilevanti sono il track record dell'operatore sulle fasi precedenti, quale occupazione ottengano realmente le unità operative e a quanto ammonti il costo annuo complessivo di proprietà, trasferimento marittimo incluso.

Il costo della vita offshore

Ogni cosa ordinaria costa di più su un'isola raggiungibile solo in barca. Le squadre di manutenzione arrivano con trasferimenti programmati. Le consegne arrivano in barca. I rifiuti lasciano l'isola in barca. I servizi sono generati o distribuiti alla scala del progetto, non a quella della città.

Il trasferimento marittimo è la voce ricorrente più grande e quella che gli acquirenti sottovalutano: frequenza, costo per traversata, chi gestisce il servizio e che cosa accade quando il meteo lo sospende.

Assicurazione, corrosione da aria salmastra e manutenzione strutturale marina aggiungono ulteriori costi che un immobile sulla terraferma non ha.

Modellate tutto come cifra annua prima di confrontare qualsiasi cosa. Per un acquisto di stile di vita non essenziale può essere perfettamente accettabile; per una tesi di investimento di solito no, ed è il motivo per cui questo segmento non ha mai sviluppato un mercato di rivendita funzionante.

L'accesso avviene solo in barca o in idrovolante, le transazioni comparabili sono quasi inesistenti e la rivendita è davvero difficile. Considerate questo un acquisto non essenziale che potreste non riuscire a rivendere, non un investimento con un rendimento modellabile.

Domande frequenti

Si può davvero vivere a The World Islands?

Sulle isole sviluppate sì, ma l'accesso avviene solo in barca o in idrovolante: non c'è alcun ponte e non ne è previsto nessuno. Questo governa la vita quotidiana, i costi di manutenzione e le dimensioni del mercato di inquilini e ospiti.

The World Islands è un buon investimento?

È la proposta residenziale più speculativa di Dubai: quindici anni di sviluppo bloccato, un bacino di acquirenti minuscolo, quasi nessuna transazione comparabile e rivendita difficile. Va considerato un acquisto di stile di vita non essenziale, non un investimento.

State valutando proprio The World Islands?

Indicatemi l'edificio o l'unità di The World Islands che state valutando: prima della vostra offerta, e non dopo, vi porterò lo storico delle vendite registrate, le spese condominiali di oggi e gli affitti che unità comparabili ottengono davvero.