The World Islands

Der Offshore-Archipel in Form einer Weltkarte: überwiegend noch Sand, mit nur wenigen bebauten Inseln.

• einzigartige Offshore-Immobilie
• Lifestyle-Käufe nach eigenem Ermessen

Wie es in diesem Gebiet tatsächlich ist

Was The World ist

The World Islands ist ein Offshore-Archipel aus rund dreihundert aufgeschütteten Inseln, die in Form einer Weltkarte angeordnet sind, vier Kilometer vor der Küste von Jumeirah. Nakheel hat ihn Mitte der 2000er-Jahre gebaut.

Die Landgewinnung wurde abgeschlossen, doch die Finanzkrise stoppte fast jede Bebauung der Inseln. Mehr als ein Jahrzehnt lag der Archipel größtenteils als leerer Sand da.

Inzwischen wird selektiv wieder gebaut: Eine Handvoll Inseln entsteht als Resorts und private Anwesen – das Projekt Heart of Europe ist das umfangreichste.

The Heart of Europe

Heart of Europe ist eine Resortentwicklung von Kleindienst auf mehreren Inseln mit Themenwelten – Schweden, Schweiz, Deutschland, Main Europe und Saint Petersburg – samt Hotels, schwimmenden Villen und Strandresidenzen.

Die Fertigstellung zieht sich hin und erfolgt in Phasen über viele Jahre: Teile sind in Betrieb, Teile noch im Bau.

Es ist die einzige großflächige Entwicklung auf dem Archipel und bestimmt faktisch, was ein Kauf auf The World heute bedeutet.

Was Eigentum hier tatsächlich bedeutet

Der Zugang erfolgt per Boot oder Wasserflugzeug. Es gibt keine Brücke und auch keine geplante, sodass jede Fahrt zum und vom Festland ein fahrplanmäßiger Schiffstransfer ist.

Diese eine Tatsache bestimmt alles: Sie schränkt den Alltag ein, sie begrenzt den Markt an Mietern und Gästen auf Menschen, die bereit sind, die Überfahrt in Kauf zu nehmen, und sie macht laufende Wartung und Instandhaltung teuer.

Strom, Wasser und Abfallentsorgung sind auf einer Offshore-Insel allesamt aufwendiger und kostspieliger als auf dem Festland, und die Nebenkosten (Service Charge) spiegeln das wider.

Die ehrliche Risikobewertung

Dies ist das spekulativste Wohnangebot in Dubai. Der Archipel hat eine fünfzehnjährige Geschichte stockender Entwicklung, der Käuferkreis ist winzig, vergleichbare Transaktionen gibt es kaum, und ein Wiederverkauf ist wirklich schwierig.

Dagegen steht: Er ist einzigartig, er lässt sich nicht nachbauen, und eine fertiggestellte, im Betrieb befindliche Resortinsel ist ein wirklich bemerkenswertes Objekt.

Wer einen Kauf erwägt, sollte ihn als Lifestyle-Kauf nach eigenem Ermessen mit realer Möglichkeit der Illiquidität betrachten, nicht als Investition mit kalkulierter Rendite.

Was zu prüfen ist

Die Lieferbilanz des Entwicklers bei der konkreten Phase und was heute tatsächlich in Betrieb ist im Vergleich zu dem, was nur geplant ist.

Die Escrow-Regelung und die Registrierung beim Dubai Land Department.

Die Regelung der Schiffstransfers: Häufigkeit, Kosten, wer sie betreibt und was bei schlechtem Wetter geschieht.

Die vollständige Service Charge, einschließlich Schiffstransport, Versorgung und Instandhaltung der Infrastruktur.

Die Wiederverkaufshistorie, soweit vorhanden, und wie lange Einheiten bis zum Verkauf gebraucht haben.

Für wen es geeignet ist

Für Käufer, für die dies ein Kauf nach eigenem Ermessen ist, die etwas wirklich Einzigartiges wollen und denen es finanziell gleichgültig ist, ob sich das Objekt weiterverkaufen lässt.

Für im Grunde alle anderen ist es schlecht geeignet, und es sollte niemals der erste Immobilienkauf in Dubai oder ein wesentlicher Teil eines Portfolios sein.

Warum der Archipel ins Stocken geriet

Die Landgewinnung für The World wurde 2008 abgeschlossen, unmittelbar vor der Finanzkrise. Nakheel hatte Inseln an Einzelkäufer und Entwickler verkauft, die darauf bauen wollten, und als die Kredite versiegten, verschwanden fast alle diese Pläne.

Mehr als ein Jahrzehnt lagen die Inseln als nackter Sand ohne Versorgung, ohne Verkehrsanbindung und ohne Bautätigkeit da. Eine Handvoll Eigentümer baute; die meisten nicht, und einige der ursprünglichen Verkäufe wurden rückabgewickelt.

Das praktische Erbe: Die Infrastruktur auf dem Archipel ist projektweise statt gemeinsam organisiert. Es gibt kein inselweites Strom-, Wasser- oder Abfallsystem, wie es ein Festlandviertel hat – jede Entwicklung löst das für sich.

Wer einen Kauf hier prüft, muss verstehen, welche dieser Systeme für die konkrete Insel existieren und wer sie unterhält, denn die Antwort bestimmt sowohl die laufenden Kosten als auch, ob die Immobilie überhaupt bewohnbar ist.

Heart of Europe in der Praxis

Das Heart of Europe von Kleindienst ist die einzige Entwicklung auf The World in nennenswertem Umfang: eine Gruppe von Themeninseln mit Hotels, schwimmenden Villen und Strandresidenzen, in Phasen über viele Jahre geliefert und bis heute nicht abgeschlossen.

Teile davon sind in Betrieb und empfangen Gäste. Teile sind weiterhin im Bau. Der Lieferzeitplan wurde wiederholt verlängert, was für Käufer mit Zahlungsplan ein langes Warten bei gebundenem Kapital bedeutete.

Das Produkt selbst ist wirklich besonders – nirgends in der Region gibt es etwas Vergleichbares wie eine schwimmende Villa mit Unterwasser-Ebene –, und für den richtigen Käufer ist genau diese Einzigartigkeit der ganze Punkt.

Wer es als Investition beurteilt, sollte fragen: wie die Bilanz des Betreibers bei den früheren Phasen aussieht, welche Auslastung die in Betrieb befindlichen Einheiten tatsächlich erreichen und wie hoch die jährlichen Gesamtkosten des Eigentums einschließlich Schiffstransfer ausfallen.

Die Lebenshaltungskosten offshore

Jede routinemäßige Leistung kostet mehr auf einer Insel, die nur per Boot erreichbar ist. Wartungsteams kommen per planmäßigem Transfer. Lieferungen kommen per Boot. Abfall verlässt die Insel per Boot. Versorgung wird im Projektmaßstab erzeugt oder geleitet, nicht im Stadtmaßstab.

Der Schiffstransfer selbst ist der größte laufende Posten und derjenige, den Käufer am meisten unterschätzen: Häufigkeit, Kosten pro Überfahrt, wer den Dienst betreibt und was geschieht, wenn das Wetter ihn aussetzt.

Versicherung, Salzluft-Korrosion und die Instandhaltung der maritimen Bausubstanz verursachen weitere Kosten, die eine Festlandimmobilie nicht trägt.

Rechnen Sie alles als Jahresbetrag durch, bevor Sie irgendetwas vergleichen. Bei einem Lifestyle-Kauf nach eigenem Ermessen mag das völlig akzeptabel sein; für eine Investitionsthese ist es meist ungeeignet und der Grund, warum dieses Segment nie einen funktionierenden Wiederverkaufsmarkt entwickelt hat.

Der Zugang erfolgt nur per Boot oder Wasserflugzeug, vergleichbare Transaktionen gibt es kaum, und ein Wiederverkauf ist wirklich schwierig. Betrachten Sie dies als Kauf nach eigenem Ermessen, den Sie womöglich nicht wieder verkaufen können, nicht als Investition mit kalkulierter Rendite.

Häufige Fragen

Kann man auf The World Islands tatsächlich leben?

Auf den bebauten Inseln ja, doch der Zugang erfolgt nur per Boot oder Wasserflugzeug – es gibt keine Brücke und auch keine geplante. Das bestimmt den Alltag, die Servicekosten und die Größe des Marktes an Mietern und Gästen.

Ist The World Islands eine gute Investition?

Es ist das spekulativste Wohnangebot in Dubai: eine fünfzehnjährige Geschichte stockender Entwicklung, ein winziger Käuferkreis, kaum vergleichbare Transaktionen und schwieriger Wiederverkauf. Betrachten Sie es als Lifestyle-Kauf nach eigenem Ermessen, nicht als Investition.

Sie interessieren sich konkret für The World Islands?

Nennen Sie mir das Gebäude oder die Einheit auf The World Islands, die Sie sich ansehen, und ich lege Ihnen die registrierte Verkaufshistorie, die aktuelle Service Charge und die Mieten vor, die vergleichbare Einheiten tatsächlich erzielen – bevor Sie ein Angebot abgeben, nicht danach.