Gold Line: czwarta linia metra w Dubaju — 42 km pod ziemią, 18 stacji, otwarcie w 2032 roku
Dubaj zatwierdził najdroższy w swojej historii projekt transportowy: w pełni podziemną linię metra za 34 mld AED, która ruszy w 2032 roku. Trasa i co oznacza dla mieszkań wzdłuż niej.
22 kwietnia 2026 roku władca Dubaju zatwierdził Gold Line — czwartą linię metra w mieście i pod względem łącznych nakładów największy projekt transportowy w historii emiratu. Koszt wynosi 34 mld AED, długość 42 kilometry, a stacji jest 18. Będzie to pierwsza w mieście w pełni podziemna linia.
Którędy biegnie linia
Trasa zaczyna się w Al Ghubaiba w Bur Dubai i prowadzi na południowy zachód do Jumeirah Golf Estates. Po drodze obsługuje Mina Rashid, City Walk, Business Bay, Mohammed Bin Rashid City, Nad Al Sheba, Mohammed Bin Rashid Gardens, Meydan, Al Barsha South i Jumeirah Village Circle.
Sieć metra rośnie ze 120 do 162 kilometrów — o 35 %. Końcowa stacja w Jumeirah Golf Estates nie jest przypadkowa: w tym samym miejscu powstaje dubajska stacja kolei krajowej, a oba systemy łączą się w jednym punkcie.
Porozmawiaj z licencjonowanym pośrednikiem: 📲 +971 50 120 32 64 na WhatsAppie, @dubai_oleg na Telegramie
Harmonogram
Przetargi ruszą w 2026 roku, kontrakty zostaną przyznane w 2027, a otwarcie planowane jest na 9 września 2032. Według prognoz RTA zatłoczenie na najbardziej obciążonym odcinku Red Line, między BurJuman a ONPASSIVE, spadnie o około jedną czwartą, co zdejmie z dróg ponad 40 mln przejazdów rocznie.
Co to oznacza dla nieruchomości
Linia metra w Dubaju naprawdę przesuwa ceny — ale nie sama z siebie. Wzmacnia to, co w dzielnicy już jest: jakość zabudowy, otoczenie, istniejący popyt. Nowa stacja nie uratuje dzielnicy bez otoczenia, ale doda najemców i płynności tej, która już je ma.
Warto też pamiętać o horyzoncie. Między zatwierdzeniem a otwarciem mija sześć lat. Kupowanie „pod metro” w takim terminie to zakład na dzielnicę, a nie na datę otwarcia stacji — w ciągu sześciu lat wokół może się wiele zmienić, zarówno w zabudowie, jak i w strukturze mieszkańców.
Praktyczny wniosek: patrzeć na odległość pieszą od konkretnego budynku do konkretnej stacji, a nie na linię na mapie. W Dubaju „blisko metra” i „dziesięć minut pieszo do metra” to różne produkty, inaczej wyceniane w najmie.