Gold Line: четвёртая ветка метро Дубая — 42 км под землёй и 18 станций

22 апреля 2026 года правитель Дубая утвердил Gold Line — четвёртую ветку метро и, по сумме вложений, крупнейший транспортный проект в истории эмирата. Стоимость — 34 млрд дирхамов, протяжённость — 42 километра, 18 станций. Линия будет первой в городе полностью подземной.

Куда пойдёт линия

Маршрут начинается в Аль-Губайбе в Бур-Дубае и уходит на юго-запад, к Jumeirah Golf Estates. По пути линия обслуживает Mina Rashid, City Walk, Business Bay, Mohammed Bin Rashid City, Nad Al Sheba, Mohammed Bin Rashid Gardens, Meydan, Al Barsha South и Jumeirah Village Circle.

Сеть метро вырастает со 120 до 162 километров — на 35%. Конечная у Jumeirah Golf Estates выбрана не случайно: там же строится дубайский вокзал национальной железной дороги, и две системы стыкуются в одной точке.

Сроки

Тендеры объявляются в 2026 году, контракты раздаются в 2027-м, ввод намечен на 9 сентября 2032 года. По расчётам RTA, загруженность красной ветки на перегруженном участке между BurJuman и ONPASSIVE снизится примерно на четверть, а с дорог уйдёт более 40 миллионов поездок в год.

Что это значит для недвижимости

Метро в Дубае действительно двигает цену — но не само по себе. Оно усиливает то, что в районе уже есть: качество застройки, среду, спрос. Район без среды новая станция не спасёт, а сложившемуся добавит и арендатора, и ликвидность.

Второе, что стоит держать в голове, — горизонт. От утверждения до пуска здесь шесть лет. Покупка «под метро» на таком сроке — это ставка на район, а не на дату открытия станции: за шесть лет вокруг успевает поменяться и застройка, и состав жильцов.

Практический вывод простой: смотреть надо не на линию на карте, а на расстояние от конкретного дома до конкретной станции пешком. В Дубае «рядом с метро» и «десять минут пешком до метро» — это разные продукты и разные ставки аренды.