Dubai Walk: 6 000 km di percorsi pedonali e 110 ponti entro il 2040
L'RTA ha avviato la prima fase di Dubai Walk: 12 km di percorsi, 5 km di piste ciclabili e 11 punti di interscambio. Entro il 2040 — 6 000 km di infrastrutture pedonali in 160 quartieri e 110 ponti, per portare la quota degli spostamenti a piedi dal 16 % al 25 %.
La Roads and Transport Authority (RTA) di Dubai ha avviato la prima fase di Dubai Walk — una ricostruzione sistematica della città attorno al pedone. La prima tranche è modesta nei numeri, ma il programma nel suo insieme ridefinisce il compito: una città progettata attorno all'auto si volge verso chi va a piedi.
Prima fase
- 12 km di percorsi pedonali e 5 km di piste ciclabili.
- 10 siti da ricostruire come spazi pubblici.
- 11 località collegate ai trasporti — metropolitana, autobus e rotte marittime.
Dove porta entro il 2040
- 6 000 km di infrastrutture pedonali in 160 quartieri.
- 110 ponti e attraversamenti pedonali.
- Spostamenti a piedi e con mobilità personale dal 16 % nel 2025 al 25 % entro il 2040.
Perché la pedonalità è una questione di denaro
Nelle città in cui le infrastrutture pedonali sono arrivate dopo gli edifici, l'effetto è stato misurato più volte: le abitazioni raggiungibili a piedi da una rete pedonale connessa hanno prezzi superiori a quelle comparabili che ne sono prive. Il motivo non è romanticismo ma aritmetica — la pedonalità aggiunge all'appartamento tutto ciò che si raggiunge a piedi: un caffè, una scuola, una stazione della metro, un lungomare.
Per Dubai conta più che altrove, perché la pedonalità è sempre stata il punto debole. Le distanze, le arterie a otto corsie e otto mesi di caldo hanno reso l'auto obbligatoria. Ogni ponte e ogni percorso ombreggiato erode questa condizione — spostando un quartiere da «serve l'auto» verso «si può fare a meno dell'auto».
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A che cosa deve badare chi compra
- L'interscambio dei trasporti conta più della lunghezza dei percorsi. Gli undici punti di collegamento con metro e autobus della prima fase riguardano la possibilità di raggiungere a piedi una stazione, non dove sia piacevole passeggiare.
- I 160 quartieri beneficiano in modo disuguale. I guadagni maggiori vanno ai luoghi in cui oggi non si può andare da nessuna parte a piedi — è lì che la nuova connettività vale di più.
- È un progetto lungo con rendicontazione a tappe. Come il programma sulle mangrovie, Dubai Walk pubblica i traguardi — confrontare le promesse con quelli.
Sulla base dei dati della Roads and Transport Authority (RTA) di Dubai.