Transport przyszłości w ZEA w 2026 roku: vertiport w Ras Al Khaimah, robotaksówki Ubera i szybowce wodne

Pisaliśmy już o tym, jak latające taksówki startują między Dubajem a Abu Zabi. Jednak w ciągu ostatniego roku więcej projektów transportowych zmieniło sposób poruszania się po ZEA niż sama trasa DXB-Palm: Ras Al Khaimah buduje własny vertiport, samochody bez kierowcy jeżdżą już po ulicach Dubaju, a Abu Zabi przygotowuje naprawdę nowy rodzaj transportu: nad wodą, ale nie w klasycznym sensie lotniczym.

Vertiport w Ras Al Khaimah: 15 minut do Al Marjan zamiast półtorej godziny

Urząd Transportu Ras Al Khaimah (RAKTA) wraz z Joby Aviation i operatorem Skyports uzgodnił uruchomienie sieci taksówek powietrznych w całym emiracie do 2027 roku. Pierwszy vertiport powstanie na Al Marjan Island, zgrany z otwarciem kurortu Wynn Al Marjan Island, którego termin wyznaczono obecnie na I kwartał 2027 roku. Lot z międzynarodowego lotniska w Dubaju (DXB) na wyspę ma według prognoz trwać około 15 minut, wobec ponad godziny samochodem; samolot Joby zabiera pilota i do czterech pasażerów i osiąga prędkość do 321 km/h. Drugie miejsce planowane jest na Jebel Jais, najwyższym szczycie ZEA, z docelowym włączeniem do tras uruchamianych już w Dubaju.

Robotaksówki Ubera i WeRide: wożą już płacących pasażerów

31 marca 2026 roku Uber i chińskie WeRide oficjalnie uruchomiły w Dubaju w pełni autonomiczne, płatne przewozy robotaksówkami: bez kierowcy zabezpieczającego za kierownicą, z rezerwacją przez zwykłą aplikację Uber przy opcji „Autonomous”. Trasy komercyjne biegną obecnie w Jumeirah i Umm Suqeim, dwóch nadmorskich dzielnicach turystycznych. W lutym 2026 roku RTA przyznało WeRide pozwolenie na testy pojazdów bez kierowcy w szerszym zestawie stref, w tym Dubai Silicon Oasis, Dubai Investment Park Second i Jabal Ali Industrial First, a także na podmiejskich Nad Al Sheba, Wadi Al Safa, Warsan i Ras Al Khor. W tym samym miesiącu Uber i WeRide ogłosiły plany wdrożenia co najmniej 1 200 robotaksówek w regionie: w Dubaju, Abu Zabi i Rijadzie.

Seaglider w Abu Zabi: elektryczny transport sunący nad wodą do 2028 roku

Departament Kultury i Turystyki Abu Zabi, Abu Dhabi Investment Office, Integrated Transport Centre (Abu Dhabi Mobility) i operator VERSA podpisali porozumienie o wdrożeniu elektrycznych pojazdów Seaglider w całym emiracie do 2028 roku. Pojazd startuje z wody na hydroskrzydłach, a następnie leci nisko nad powierzchnią z prędkością do 290 km/h, korzystając z istniejącej infrastruktury przystani, bez budowy nowych portów. Pierwsza trasa połączy miasto Abu Zabi z regionem Al Dhafra; rozważana jest też przyszła linia Abu Zabi-Dubaj, według prognoz poniżej pół godziny za 200-250 AED, czyli ułamek kosztu helikoptera i porównywalnie z taksówką premium.

Co to oznacza dla rynku nieruchomości

Wszystkie trzy projekty działają na tej samej zmiennej: efektywnej odległości. Vertiport sprawia, że Al Marjan Island jest logistycznie bliżej Dubaju niż lądu własnego emiratu; robotaksówki obniżają koszt ostatniej mili tam, gdzie nie dociera transport publiczny; Seaglider obiecuje niemal dosłownie zatrzeć granicę „Abu Zabi czy Dubaj” w decyzji inwestycyjnej. Żaden z trzech projektów nie działa jeszcze w pełnej skali, a wliczanie go dziś w cenę nieruchomości byłoby przedwczesne, ale ignorowanie go przy wyborze lokalizacji na horyzoncie 2027-2028 przestaje mieć sens.

O wyspie, wokół której powstaje vertiport, piszemy w tekście o pierwszym kasynie ZEA na Al Marjan Island.