Pont Dubai Islands – Bur Dubai : 1,4 km, huit voies et une ouverture fin 2026
Un pont de 1 425 m au-dessus de Dubai Creek reliera directement Dubai Islands à Bur Dubai : quatre voies par sens, 16 000 véhicules par heure, 18,5 m au-dessus de l'eau. Le contrat de 786 millions AED vise un achèvement fin 2026. Ce que le pont change pour les îles et la vieille ville.
Au printemps 2025, la Roads and Transport Authority (RTA) de Dubaï a attribué un contrat de 786 millions AED pour un pont reliant directement Dubai Islands à Bur Dubai. Dix-huit mois plus tard, le pont est en construction et l'objectif d'achèvement fin 2026 n'a pas bougé. Un bon moment pour regarder ce qu'il changera en pratique, et ce qu'il ne changera pas.
Le pont en chiffres
| Élément | Chiffre |
|---|---|
| Longueur | 1 425 m |
| Voies | 4 dans chaque sens |
| Capacité | 16 000 véhicules par heure, dans les deux sens |
| Hauteur libre | 18,5 m au-dessus de l'eau, chenal de navigation de 75 m |
| Emplacement | au-dessus de Dubai Creek, entre Infinity Bridge et Port Rashid |
| Valeur du contrat | 786 millions AED |
Une piste cyclable et piétonne dédiée, avec des ascenseurs aux deux extrémités, longe le pont, et environ 2 km de routes de surface de chaque côté le raccordent au réseau existant. C'est le deuxième accès aux îles : les trois premiers ponts, 1,6 km au total, ont ouvert en 2020.
Un maillon d'un corridor plus vaste
Le pont est une phase du projet Al Shindagha Corridor : 13 km de route, 15 carrefours, cinq phases. La RTA estime qu'une fois le corridor entier achevé, le temps de trajet y passera de 104 minutes à 16, soit une économie d'environ 45 milliards AED sur 20 ans. Pour les habitants, les îles et la vieille ville cessent d'être une impasse derrière le pont Al Maktoum et le tunnel d'Al Shindagha.
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Ce qui change pour Dubai Islands
Aujourd'hui, aller des îles vers le centre en voiture oblige à traverser Deira et ses carrefours congestionnés. Le nouveau pont déverse directement la circulation dans Bur Dubai, à courte distance de Sheikh Zayed Road et de Downtown. Pour un quartier présenté comme le dernier terrain en bord de mer de la ville, l'accès est la question clé de l'acheteur : la vie sur une île est agréable jusqu'à ce que le trajet devienne une heure d'embouteillages. Nous présentons le quartier et ses prix dans Dubai Islands : le dernier terrain en bord de mer.
- Les habitants des îles qui se rendent au centre y gagnent le plus, par exemple les futurs propriétaires de programmes comme Bay Grove Residences.
- Les propriétaires en location courte durée en profitent, car les voyageurs venus de l'aéroport et de Downtown atteignent plus facilement les plages des îles.
- Bur Dubai et Port Rashid gagnent un accès direct aux plages et aux hôtels des îles.
Ce qu'il ne faut pas attendre
Le pont ne met pas les îles « à cinq minutes de Downtown » aux heures de pointe. La circulation débouche toujours sur les rues chargées de Bur Dubai, et le plein bénéfice n'arrive qu'avec le reste du corridor d'Al Shindagha. « Achèvement en 2026 » est aussi un objectif ; les grands chantiers routiers de Dubaï ouvrent à l'heure plus souvent que les tours résidentielles, mais les premiers mois suivant l'ouverture servent généralement à régler finement les carrefours. Les prix des îles bougent avec le pont ainsi qu'avec les équipements achevés et les immeubles voisins livrés, pas avec le pont seul. Notre profil de Deira et Bur Dubai traite l'autre rive du creek.
Si vous envisagez un logement en bord de mer dans le nord de la ville, commencez par notre guide de Dubai Islands : prix au mètre carré, dates de livraison des projets et effet du nouveau pont sur le trajet vers le centre.