Meilleurs quartiers où vivre à Dubaï : le top 5 pour s’installer

Les cinq meilleurs quartiers où vivre à Dubaï pour un nouvel arrivant sont Dubai Marina, Downtown, Business Bay, JLT et Dubai Hills Estate. Dans les cinq, les services fonctionnent déjà : commerces, cliniques, salles de sport et transports. Les quatre premiers sont des quartiers d’appartements avec une station de métro ; le cinquième est une communauté familiale avec maisons, parc et écoles.

Choisir où habiter n’est pas la même chose que choisir un investissement locatif. Le rendement compte moins que le quotidien : comment vous allez au travail, si vous pouvez aller à pied au supermarché, combien de voitures compte le foyer et si vous avez besoin d’une école à proximité.

Voici chacun des cinq : son plan, ce qu’il contient, la durée des principaux trajets et ce qui peut mal tourner. Les prix sont volontairement omis. Ils évoluent chaque mois, et les annonces à jour figurent sur la page de chaque quartier.

Les cinq en un coup d’œil

Dubai Marina : peut-on vivre à Dubaï sans voiture ?

Oui, et c’est l’endroit où c’est le plus facile. Dubai Marina est un canal artificiel bordé de tours résidentielles, avec la Marina Walk le long des deux rives. Deux stations de métro de la ligne rouge se trouvent à chaque bout, le tramway fait la boucle, et la plage de JBR est à quelques pas du côté ouest.

C’est la promenade qui rend cette densité vivable : restaurants, cafés, supermarchés et pontons de yachts, fréquentés toute l’année. Le quartier compte aussi la plage libre Marina Beach et plus de 350 restaurants.

À peser. Une grande partie du parc a quinze à vingt ans, et l’état varie énormément d’une tour à l’autre. La circulation est la plainte permanente : un petit nombre d’accès dessert une population très dense. La plupart des logements sont livrés avec une seule place de stationnement. Le quartier ne convient pas à une famille qui cherche espace et calme.

Downtown : à qui s’adresse la vie au pied de la Burj Khalifa ?

À ceux qui travaillent au DIFC ou à Business Bay et ne veulent pas rester coincés dans les embouteillages. Downtown couvre environ deux kilomètres carrés, aménagés par Emaar selon un plan unique autour de la Burj Khalifa, du lac aux fontaines et du Dubai Mall. Il a été conçu pour la marche, ce qui est rare dans une ville pensée pour la voiture.

Depuis la plupart des immeubles, on rejoint à pied le centre commercial, le métro et la promenade du lac, et des passages climatisés traversent une grande partie du quartier. La station Burj Khalifa / Dubai Mall est sur la ligne rouge : quinze minutes jusqu’au DIFC, vingt-cinq jusqu’à la Marina. Des supermarchés se trouvent au cœur des îlots résidentiels, avec pharmacies, cliniques et salles de sport à proximité.

À peser. Il n’y a aucune école à l’intérieur ; les plus proches sont à Al Wasl, Business Bay et Jumeirah, à une course de voiture dans tous les cas. Downtown est bruyant toute l’année, et autour du Nouvel An il est pratiquement fermé à la circulation. La plupart des appartements disposent d’une seule place de stationnement, et les charges de copropriété figurent parmi les plus élevées de Dubaï.

Business Bay : comment vivre au centre sans payer l’adresse ?

En traversant le pont. Business Bay fait directement face à Downtown, avec un prix d’entrée nettement inférieur pour un emplacement fonctionnellement identique. Il faut environ dix minutes en voiture jusqu’à la Burj Khalifa, quinze jusqu’au DIFC et dix-huit jusqu’à l’aéroport international de Dubaï.

Le Dubai Water Canal traverse le quartier avec environ six kilomètres et demi de promenade — l’un des espaces publics vraiment agréables du centre de Dubaï. Les services du quotidien sont bons et progressent : supermarchés, cliniques, une vraie scène de restaurants le long du canal, et le Dubai Mall à un pont de là.

Le quartier a sa propre station de la ligne rouge, même si la marche entre le quai et l’autre côté du quartier est longue en été.

À peser. Le quartier n’est pas terminé, et une vue qui existe aujourd’hui peut disparaître en trois ans. La qualité varie énormément d’une tour à l’autre : parcourez l’immeuble un jour de semaine ordinaire. Il y a peu d’écoles, et l’offre penche vers les cafés et les salles de sport plutôt que vers les parcs. Le pic de circulation du matin est bien réel.

JLT : comment vivre à côté de la Marina pour moins cher ?

En traversant l’autoroute. Jumeirah Lake Towers se trouve juste en face de Dubai Marina, de l’autre côté de Sheikh Zayed Road. Le quartier est nettement moins cher pour un bien comparable, moins embouteillé et moins touristique.

Il est organisé en vingt-six clusters désignés par les lettres A à Z, chacun de trois ou quatre tours autour de l’un des quatre lacs artificiels. Une promenade paysagère longe les lacs et relie les clusters, avec des cafés et des restaurants sur certains tronçons.

JLT a été développé par la DMCC comme zone franche, si bien que les niveaux de podium sont remplis de bureaux, de restaurants et de commerces. Deux stations de métro de la ligne rouge le desservent, une à chaque extrémité.

À peser. Le stationnement est la frustration récurrente : beaucoup d’immeubles n’attribuent qu’une place et le stationnement visiteurs est rare. La qualité varie fortement d’un cluster à l’autre, et d’une tour à l’autre au sein d’un même cluster. Il n’y a aucune école à JLT ; les familles se rendent à Al Barsha, Emirates Hills ou Media City. Les routes internes sont étroites et lentes aux heures de pointe.

Dubai Hills Estate : où s’installer avec des enfants ?

Dans le quartier conçu pour cela. Dubai Hills Estate est une communauté d’Emaar et de Meraas organisée autour d’un parcours de golf de dix-huit trous et d’un parc central. À l’intérieur du périmètre se trouvent trois écoles internationales GEMS, des crèches, le King’s College Hospital et le Dubai Hills Mall, un véritable centre commercial régional.

Le Dubai Hills Park couvre environ 180 000 mètres carrés, avec un skatepark, une piste de course de 2,5 kilomètres, des courts de tennis et des aires de jeux pour enfants. La communauté compte environ 54 kilomètres de pistes cyclables, et les routes internes ont des trottoirs et des passages piétons — ce qui n’est pas le cas de la plupart des quartiers de Dubaï.

Il longe Al Khail Road, avec Downtown et Dubai Marina à environ quinze minutes chacun. Les logements vont des immeubles d’appartements en périphérie aux maisons de ville, puis aux grandes villas sur le golf.

À peser. Certaines parties du plan directeur ont été achevées il y a des années, d’autres sont des chantiers actifs, et le quotidien diffère énormément entre elles. Une école dans la communauté avec trois ans de liste d’attente n’est pas une école avec des places.

Comment choisir entre les cinq ?

• Vivre sans voiture — Dubai Marina, Downtown.
• Un emploi au DIFC ou dans le centre — Downtown, Business Bay.
• Une adresse centrale avec un budget plus modeste — Business Bay.
• La plage et la promenade à pied — Dubai Marina.
• L’emplacement de la Marina à moindre coût — JLT.
• Des enfants, une école et un parc près de chez soi — Dubai Hills Estate.

Un point est commun à Dubai Marina, Downtown et JLT : un appartement est généralement livré avec une seule place de stationnement et le stationnement visiteurs est rare ; à Business Bay, cela dépend de l’immeuble. Un foyer avec deux voitures doit régler ce point avant de déménager, pas après.

Que vérifier avant de choisir un quartier ?

• Le trajet jusqu’au travail et à l’école, en vraie heure de pointe plutôt que sur une carte.
• La marche entre l’immeuble précis et le métro — elle compte bien davantage en juillet.
• Combien de places de stationnement sont fournies avec l’appartement.
• Ce que donnent les fenêtres : la promenade, l’autoroute ou la tour voisine.
• Ce qui est prévu sur les parcelles voisines.
• L’immeuble lui-même : un couloir à un étage au hasard, les ascenseurs à huit heures du matin, trois ans d’historique de charges de copropriété.

Dans les cinq quartiers, l’immeuble précis compte autant que le quartier. D’abord le travail, l’école et le nombre de voitures, puis le quartier, puis la tour ou la phase — dans cet ordre, le choix se resserre de lui-même.