Désengorger JVC : le programme routier de AED 6 milliards de la RTA et de Dubai Holding, avec quatre nouveaux accès
La RTA et Dubai Holding ont signé un programme routier de AED 6 milliards (environ 1,6 milliard de dollars) : quatre nouveaux accès à JVC, capacité doublée, trajets réduits de 70 %. Hessa Street phase deux ajoute un pont de 780 m et un tunnel de 480 m.
Demandez aux habitants de Jumeirah Village Circle ce qu'ils n'aiment pas dans leur quartier : la réponse est rarement le prix ou les charges. C'est d'y entrer et d'en sortir. Le matin, toute la communauté s'écoule par une poignée de sorties étroites, et rejoindre Sheikh Mohammed bin Zayed Road ou Al Khail Road peut prendre plus de temps que le trajet lui-même. La ville l'a reconnu. Le 2 mars 2025, la Roads and Transport Authority (RTA) et Dubai Holding ont signé un programme routier de AED 6 milliards (environ 1,6 milliard de dollars). En septembre 2026, les travaux sont en cours et certaines parties sont déjà ouvertes.
Ce que JVC obtient
L'accord ajoute quatre nouveaux accès à JVC avec des échangeurs dénivelés. La RTA affirme que la capacité d'entrée et de sortie doublera et que les temps de trajet sur les routes d'accès et les rues internes baisseront de 70 %.
Le second volet est la modernisation de Hessa Street. La phase un a ouvert en avril 2026, et le marché de la phase deux a été attribué en février. Elle comprend :
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- un pont de 780 m à trois voies dans chaque sens, reliant Al Khamila Street à JVC ;
- 1 050 m de bretelles surélevées d'Al Khamila Street vers Al Khail Road en direction d'Abu Dhabi ;
- une bretelle à deux voies, à deuxième niveau, de JVC vers Al Barsha South ;
- un tunnel de 480 m à deux voies de JVC vers Sheikh Mohammed bin Zayed Road.
Une fois l'ensemble achevé, la capacité de Hessa Street passera de 4 000 à 8 000 véhicules par heure et le tronçon de 3 km entre Al Khail Road et Sheikh Mohammed bin Zayed Road passera de 24 minutes à cinq. La RTA évalue à environ 650 000 le nombre d'habitants concernés dans dix communautés, dont JVC, Al Barsha South, Arjan, JLT, Barsha Heights et The Greens. Aucune date d'achèvement de la phase deux n'a été publiée.
Les autres quartiers du programme
| Quartier | Travaux | Effet promis |
|---|---|---|
| Dubai Production City | Nouveaux ponts depuis Sheikh Mohammed bin Zayed Road | entrée et sortie 50 % plus rapides |
| Business Bay | Aménagement de carrefours sur Sheikh Zayed Road, passerelle piétonne à First Al Khail | 30 % plus rapide dans le secteur des tours |
| Palm Jumeirah | Voies d'accélération et de décélération en six points, deux passerelles piétonnes | 40 % plus rapide |
| International City, phase 3 | Voie supplémentaire à l'entrée de Manama Street, élargissement des routes internes | de 15 minutes à 5 |
À noter qui paie. Dubai Holding est l'aménageur de la plupart de ces communautés : il finance donc des routes vers ses propres terrains, car des logements sans accès se vendent et se louent moins bien.
Ce que cela signifie pour propriétaires et acheteurs
Pour JVC, cela répond à la plus grande faiblesse du quartier. Nous avons raconté comment 2 417 nouveaux appartements sont arrivés à JVC en une seule année ; plus d'habitants sans plus de routes n'aurait fait qu'aggraver la congestion. Les échangeurs écartent en partie ce risque.
La contrepartie, ce sont les perturbations : pendant les travaux, certains accès fonctionnent en déviation, ce dont les bailleurs doivent avertir franchement leurs locataires. L'effet sur les prix se produit à l'ouverture des routes, pas à la signature des contrats. À plus long terme, JVC se trouve aussi sur la liaison ferroviaire prévue entre DXB et l'aéroport Al Maktoum.
En choisissant un appartement à JVC, regardez non seulement l'immeuble mais aussi de quel nouvel accès il est le plus proche. Prix, loyers et offre du quartier figurent dans notre guide du quartier JVC.