Il traffico di JVC: il programma stradale da 6 mld AED di RTA e Dubai Holding e quattro nuovi accessi
RTA e Dubai Holding hanno firmato un programma stradale da 6 mld AED (circa 1,6 mld di dollari): quattro nuovi accessi a JVC con svincoli, capacità doppia e tempi ridotti del 70 %. Hessa Street fase due aggiunge un ponte di 780 m e un tunnel di 480 m. Cosa cambia per chi compra.
Chiedete ai residenti di Jumeirah Village Circle cosa non amano del quartiere e raramente la risposta è il prezzo o le spese condominiali. È entrare e uscire. Al mattino l'intera comunità defluisce attraverso poche uscite strette, e raggiungere Sheikh Mohammed bin Zayed Road o Al Khail Road può richiedere più tempo del viaggio stesso. La città lo ha riconosciuto. Il 2 marzo 2025 la Roads and Transport Authority (RTA) e Dubai Holding hanno firmato un programma stradale da 6 mld AED (circa 1,6 mld di dollari). A settembre 2026 i lavori sono in corso e alcune parti sono già aperte.
Cosa ottiene JVC
L'accordo aggiunge quattro nuovi accessi a JVC con svincoli a livelli sfalsati. La RTA afferma che la capacità di ingresso e uscita raddoppierà e che i tempi di percorrenza sulle strade di accesso e interne si ridurranno del 70 %.
Il secondo tassello è l'ampliamento di Hessa Street. La prima fase è stata aperta ad aprile 2026 e il contratto per la seconda è stato assegnato a febbraio. Comprende:
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- un ponte di 780 m con tre corsie per senso di marcia, che collega Al Khamila Street a JVC;
- 1 050 m di rampe sopraelevate da Al Khamila Street ad Al Khail Road in direzione Abu Dhabi;
- una rampa a due corsie, al secondo livello, da JVC verso Al Barsha South;
- un tunnel di 480 m a due corsie da JVC a Sheikh Mohammed bin Zayed Road.
A lavori ultimati la capacità di Hessa Street sale da 4 000 a 8 000 veicoli all'ora e il tratto di 3 km tra Al Khail Road e Sheikh Mohammed bin Zayed Road scende da 24 minuti a cinque. La RTA stima in circa 650 000 i residenti che ne beneficiano in dieci comunità, tra cui JVC, Al Barsha South, Arjan, JLT, Barsha Heights e The Greens. Non è stata pubblicata alcuna data di completamento della seconda fase.
Gli altri quartieri del programma
| Quartiere | Lavori | Effetto promesso |
|---|---|---|
| Dubai Production City | Nuovi ponti da Sheikh Mohammed bin Zayed Road | ingresso e uscita più rapidi del 50 % |
| Business Bay | Potenziamento degli incroci su Sheikh Zayed Road, passerella pedonale a First Al Khail | 30 % più rapido nell'area delle torri |
| Palm Jumeirah | Corsie di accelerazione e decelerazione in sei punti, due passerelle pedonali | 40 % più rapido |
| International City, fase 3 | Corsia aggiuntiva all'ingresso di Manama Street, strade interne più larghe | da 15 minuti a 5 |
Va notato chi paga. Dubai Holding è il master developer della maggior parte di queste comunità, quindi finanzia le strade verso i propri terreni, perché le case senza accessi si vendono e si affittano peggio.
Cosa significa per proprietari e acquirenti
Per JVC è la risposta al punto debole più grande del quartiere. Abbiamo raccontato come 2 417 nuovi appartamenti siano arrivati a JVC in un solo anno; più residenti senza più strade avrebbero solo peggiorato la congestione. Gli svincoli eliminano in parte questo rischio.
Il rovescio è il disagio: durante i lavori alcuni accessi funzionano con deviazioni, e i proprietari dovrebbero essere trasparenti con gli inquilini. L'effetto sui prezzi arriva all'apertura delle strade, non alla firma dei contratti. Nel lungo periodo JVC si trova anche sul collegamento ferroviario previsto tra DXB e l'aeroporto Al Maktoum.
Scegliendo un appartamento a JVC, guardate non solo l'edificio ma anche quale dei nuovi accessi gli è più vicino. Prezzi, affitti e offerta del quartiere sono nella nostra guida al quartiere JVC.