Дороги в JVC: 6 млрд дирхамов от RTA и Dubai Holding и четыре новых въезда в район

Главная жалоба жителей Jumeirah Village Circle — не цены и не сервисный сбор, а пробки на въезде и выезде. Утром район разгружается через несколько узких точек, и дорога до Sheikh Mohammed bin Zayed Road или Al Khail Road может занять больше времени, чем сама поездка. Город признал проблему: 2 марта 2025 года Управление дорог и транспорта (RTA) и Dubai Holding подписали соглашение о дорожной программе на 6 млрд дирхамов — около 1,6 млрд долларов. На сентябрь 2026 года работы идут, и часть из них уже открыта.

Что получает JVC

По соглашению в районе появятся четыре дополнительных въезда и выезда с многоуровневыми развязками. RTA обещает удвоить пропускную способность точек въезда и сократить время в пути на въездах, выездах и внутренних дорогах на 70%.

Вторая часть решения — модернизация Hessa Street. Первая фаза открыта в апреле 2026 года, контракт на вторую RTA заключило в феврале. В неё входят:

• мост длиной 780 м с тремя полосами в каждую сторону — въезд в JVC и выезд с Al Khamila Street;
• эстакады длиной 1050 м от Al Khamila Street к Al Khail Road в сторону Абу-Даби;
• двухполосный съезд на втором уровне из JVC в сторону Al Barsha South;
• двухполосный тоннель длиной 480 м из JVC к Sheikh Mohammed bin Zayed Road.

После завершения пропускная способность Hessa Street вырастет с 4000 до 8000 машин в час, а поездка по трёхкилометровому участку между Al Khail Road и Sheikh Mohammed bin Zayed Road сократится с 24 до 5 минут. RTA оценивает число выигрывающих жителей примерно в 650 000 человек в десяти районах, включая JVC, Al Barsha South, Arjan, JLT, Barsha Heights и The Greens. Срок сдачи второй фазы публично не назван.

Остальные районы программы

Район	Что строят	Обещанный эффект
Dubai Production City	Новые мосты с Sheikh Mohammed bin Zayed Road	Минус 50% времени на въезде и выезде
Business Bay	Перекрёстки у Sheikh Zayed Road, пешеходный мост у First Al Khail	Минус 30% внутри квартала башен
Palm Jumeirah	Полосы разгона и торможения в шести точках, два пешеходных моста	Минус 40%
International City, третья фаза	Новая полоса на въезде с Manama Street, расширение внутренних дорог	С 15 до 5 минут

Показательно, кто платит: Dubai Holding — мастер-девелопер большинства этих территорий. Застройщик финансирует дороги к своим же районам, потому что без них земля и квартиры продаются хуже.

Что это значит для владельца и покупателя

Для JVC это ответ на главный недостаток района. Мы уже разбирали, что в JVC за один год вышло 2417 новых квартир, — новые жители без новых дорог сделали бы пробки только хуже. Развязки частично снимают этот риск.

Но есть и обратная сторона: на время строительства часть въездов работает в режиме объездов, и в объявлениях об аренде это стоит учитывать честно. Эффект для цен проявится после открытия, а не в момент подписания контракта. Дальше району поможет и рельсовый транспорт: через JVC пройдёт будущая линия между аэропортами DXB и Аль-Мактум.

Выбирая квартиру в JVC, смотрите не только на здание, но и на то, к какому из новых въездов оно ближе. Цены, аренду и объём предложения по району мы собрали в разборе JVC.