Infinity Bridge

Un ponte sul Creek con un arco di 295 metri e dodici corsie: il tentativo di eliminare il principale sconto di prezzo della città storica, il tragitto verso il lavoro.

• rendimento prima del prestigio
• un prezzo d’ingresso basso
• affitti nella città vecchia

Che cosa occorre sapere

Che cos’è

Un ponte sul Dubai Creek con un caratteristico arco a forma di simbolo dell’infinito, da cui prende il nome. Dodici corsie, sei per senso di marcia, più spazi per pedoni e ciclisti.

Non è un’opera isolata, ma parte del corridoio di Al Shindagha: un programma pluriennale che ridisegna i collegamenti tra le due sponde storiche della città.

È stato aperto al traffico nel gennaio 2022. Per una città in cui il Creek per decenni è stato un collo di bottiglia con due o tre attraversamenti, è un cambiamento sostanziale.

Perché riguarda il prezzo

Deira e Bur Dubai costano meno dei quartieri più recenti non solo per l’età degli edifici. Il secondo motivo è il tragitto: nelle ore di punta, attraversare il Creek richiedeva tanto tempo che vivere lì e lavorare su Sheikh Zayed Road era una scelta onerosa.

È proprio questo sconto che il corridoio attacca. Più breve è il tragitto verso il distretto degli affari, più si riduce il divario di prezzo tra vecchio e nuovo e più si allarga la platea di inquilini per i quali la città vecchia esiste davvero.

La precisazione senza la quale la conclusione sarebbe disonesta: un progetto di trasporto riduce il divario, ma non lo abolisce. L’età degli edifici, la qualità della gestione e lo stato delle parti comuni nei quartieri storici restano dove sono, e spiegano la maggior parte dello sconto.

Il ponte è dunque un argomento per guardare a Deira, non un argomento per dire che Deira si rivaluterà. Le due cose si confondono più spesso di qualsiasi altra.

A chi interessa

A chi misura il rendimento in percentuale e non nel prestigio dell’indirizzo: il prezzo d’ingresso nella città vecchia è una frazione di quello sul lungomare, e l’inquilino si trova sempre.

A chi guarda ad Al Jaddaf e a Dubai Festival City, i quartieri accanto al nuovo ponte, che beneficiano per primi dei collegamenti migliori.

E a chi compra per affitti a lungo termine: la platea di inquilini in questa parte della città è ampia e non dipende da un unico datore di lavoro.

Che cosa verificare

L’edificio, più che il quartiere. Nella vecchia Dubai la differenza di qualità all’interno di uno stesso isolato è maggiore di quella tra isolati: spese condominiali e società di gestione determinano il rendimento.

Lo status di proprietà. Non tutto il patrimonio storico è disponibile per gli stranieri in freehold: la zonizzazione qui è un mosaico e va verificata indirizzo per indirizzo.

E il parcheggio: negli edifici più vecchi è scarso e incide sulla commerciabilità in affitto più di quanto lasci intendere un annuncio.

Che altro sta cambiando nella città vecchia

Il corridoio di Al Shindagha non è un solo ponte, ma una serie di svincoli e ampliamenti su entrambe le sponde, distribuiti negli anni. Infinity Bridge ne è la parte più visibile, non l’unica.

In parallelo si costruiscono le Dubai Islands al largo della costa di Deira: nuovi immobili sul lungomare accanto alla città vecchia ne cambiano sia la composizione degli inquilini sia i prezzi.

E la linea verde della metropolitana serve Deira e Bur Dubai da quindici anni: qui i collegamenti migliorano per strati, non con un salto solo.

Per questo la città vecchia va valutata nel suo insieme e non immobile per immobile: ogni singola opera sposta un poco il quadro, e insieme, nell’arco di un decennio, lo spostano in modo percepibile.

Il ponte riduce lo sconto di trasporto della città vecchia senza eliminare l’età dei suoi edifici. Lo sconto resta, ma per un altro motivo.

Le zone che questo valuta

Prezzo mediano, prezzo d’ingresso e composizione attuale dell’offerta di ciascuna zona si trovano nella sua pagina dedicata.