Dubai 2040: Infrastruktur
Jedes Projekt einzeln: was gebaut wird, wann, und welche Stadtteile davon profitieren.
Dubai Metro
Ein vollständig fahrerloses Netz mit 55 Stationen, an dem die Hälfte des liquiden Wohnungsbestands der Stadt aufgereiht liegt – und das zweite Argument bei jeder Entscheidung für einen Stadtteil.
Zum Projekt →Burj Khalifa
Sechzehn Jahre in Folge das höchste Gebäude der Welt – und das einzige Objekt in Dubai, dessen Aussicht eine eigene Preiskategorie ist.
Zum Projekt →Al Maktoum International
Der Flughafen, um den die Stadt ihre zweite Hälfte baut: eine Auslegungskapazität von 260 Millionen Passagieren im Jahr, gegenüber den gut neunzig Millionen, die DXB heute abfertigt.
Zum Projekt →Dubai Tram
Elf Stationen, die die letzte Meile zwischen der Metro an der Sheikh Zayed Road und den Wohnvierteln am Meer schließen – und Marina und JBR zu einer seltenen fußläufigen Enklave Dubais machen.
Zum Projekt →Dubai Water Canal
Drei Kilometer Wasser mitten durch die Stadt, eröffnet 2016 – und sechs Kilometer neue Uferlinie dort, wo es physisch keine gab.
Zum Projekt →The Dubai Mall
Die größte Mall der Welt und der wichtigste Frequenzbringer der Stadt: rund 105 Millionen Besuche im Jahr, konzentriert auf einem einzigen Block.
Zum Projekt →Etihad Rail
Eine Eisenbahn durch alle sieben Emirate: 900 Kilometer, Güterverkehr seit 2023 und versprochene 57 Minuten von Abu Dhabi nach Dubai, sobald der Personenverkehr startet.
Zum Projekt →Dubai International (DXB)
Der weltweit verkehrsreichste Flughafen im internationalen Verkehr – und der Arbeitgeber, der den Mietmarkt in der halben Altstadt Dubais trägt.
Zum Projekt →Jebel Ali Port
Der größte künstlich angelegte Hafen der Welt und das industrielle Herz des Emirats: keine Sehenswürdigkeit, sondern der Faktor, der in einem ganzen Gürtel von Stadtteilen die Mieten bezahlt.
Zum Projekt →Sheikh Zayed Road
Zwölf Fahrspuren, an denen sich das gesamte kommerzielle Dubai aufreiht: Bei einer Adresse an dieser Straße geht es weniger um die Fahrt als darum, in welcher Hälfte der Stadt Sie gelandet sind.
Zum Projekt →Expo City Dubai
Der einzige Fall in Dubai, in dem ein Ausstellungsgelände nicht abgebaut, sondern zu einem Stadtteil mit Metrostation, Freizone und Wohnungen umgebaut wurde.
Zum Projekt →Dubai Creek
Die Meeresbucht, an der die Stadt begann: ein Handelshafen, der zur Grenze zwischen dem alten und dem neuen Dubai wurde – und bis heute eine eigene Preiskategorie ist.
Zum Projekt →Museum of the Future
Das Wahrzeichen, das der Sheikh Zayed Road ein Gesicht gab: 77 Meter Kalligrafie ohne Stützen im Inneren – und eine ehrliche Lektion darüber, was eine Attraktion mit den Preisen nicht macht.
Zum Projekt →Ain Dubai
Das höchste Riesenrad der Welt mit 250 Metern – seit März 2022 außer Betrieb. Und die beste verfügbare Lektion darüber, wie der Markt mit versprochener Infrastruktur umgeht.
Zum Projekt →Mall of the Emirates
Ein Einkaufszentrum von 2005, das im Alleingang ein ganzes Wohnviertel schuf: Davor war Al Barsha Stadtrand, danach eine Adresse mit Metrostation, Schulen und Mietern.
Zum Projekt →Dubai Hills Mall
Dasselbe Drehbuch wie bei der Mall of the Emirates, zwanzig Jahre später: das Zentrum, das 2022 aus einem Wohnviertel ein selbstversorgendes machte.
Zum Projekt →Palm Monorail
Fünf Kilometer Gleis entlang des Stamms der Palm, ohne Anschluss an die Metro: ein Verkehrsmittel, das gebaut wurde, mit dem aber niemand zur Arbeit fährt.
Zum Projekt →Infinity Bridge
Eine Creek-Querung mit 295 Meter langem Bogen und zwölf Fahrspuren: der Versuch, den wichtigsten Preisabschlag der historischen Stadt zu beseitigen – den Arbeitsweg.
Zum Projekt →Metro Gold Line
Dubais erste vollständig unterirdische Metrolinie: 42 Kilometer und 18 Stationen durch Stadtteile, die heute ohne Schiene auskommen. Die Karte der künftigen Stationen ist eine Karte künftiger Preise – mit Horizont 2032.
Zum Projekt →Dubai Opera
Ein Theater mit 2 000 Plätzen am Fuß des Burj Khalifa, das einem ganzen Viertel von Downtown seinen Namen gab. Ein seltener Fall, in dem ein Kulturobjekt zur Adresse wird und nicht nur zum Wahrzeichen.
Zum Projekt →The Dubai Fountain
Ein 275 Meter langer Springbrunnen am See vor dem Burj Khalifa – und die Zeile „Fountain View“ in den Preislisten von Downtown, die echtes Geld kostet. Wann diese Zeile ehrlich ist.
Zum Projekt →Frage stellen
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