Trident International Holdings

Deweloper pierwszej generacji z Dubai Marina: trzy budynki postawione w czasach, gdy dzielnica istniała głównie na papierze, i nic nowego od tamtej pory — dlatego wszystko, co warto o tej firmie wiedzieć, dotyczy starzenia się tych trzech budynków, a nie oferty off-plan.

• Więcej przestrzeni za te same pieniądze
• Dochód z najmu od pierwszego dnia
• Sprawdzony adres w sercu Marina
• Kupujący, który nie boi się starszego budynku

Firma w skrócie

Struktura

międzynarodowy holding o zdywersyfikowanej działalności — finanse korporacyjne, zegarmistrzostwo, telekomunikacja, turystyka — obok nieruchomości

Kierownictwo

Wazir Ali Daredia, CEO

Portfolio w Dubaju

trzy budynki w Dubai Marina — Trident Grand Residence, Marinascape, Trident Waterfront — wszystkie ukończone i zamieszkane od lat

Jakim deweloperem jest ta firma

Kim są

Trident International Holdings to nie wąski specjalista od nieruchomości, lecz międzynarodowy konglomerat, dla którego nieruchomości są jedną z branż obok finansów korporacyjnych, zegarmistrzostwa, telekomunikacji i zarządzania podróżami. Jego dubajskim ramieniem deweloperskim kieruje CEO Wazir Ali Daredia i to pod jego przewodnictwem firma dołączyła do pierwszej fali deweloperów Dubai Marina, gdy dzielnica istniała głównie na papierze, a nie na zdjęciach.

Od tamtej pory firma nie uruchomiła w Dubaju żadnego nowego projektu, co zasadniczo zmienia sposób jej oceny w porównaniu z aktywnym deweloperem. Rozmowa o Trident nie dotyczy tego, co firma zbuduje jutro, lecz tego, co już zbudowała i jak te budynki zachowują się po piętnastu latach użytkowania.

Co zbudowali

Całe portfolio w Dubaju znajduje się w jednej dzielnicy, Dubai Marina: Trident Grand Residence, Marinascape i Trident Waterfront. Wszystkie trzy zostały ukończone i zamieszkane dawno temu, więc kupujący nie ma przed sobą oferty off-plan z wizualizacjami, lecz dojrzały rynek wtórny z pełną historią eksploatacji, którą można sprawdzić i przeanalizować, zamiast zgadywać na podstawie broszury.

Wszystkie trzy budynki stoją w ugruntowanej, dawno zabudowanej części Marina, więc otoczenie jest już znane: widać, co wokół nich wybudowano, i nie ma ryzyka, że nagle obok wyrośnie nowa wieża i zasłoni widok, jak bywa w nowszych skupiskach na obrzeżach dzielnicy.

Co daje wiek budynku

Dojrzały budynek ma przewagę, której nie da żaden projekt off-plan: wszystko widać od razu. Nie trzeba wierzyć na słowo wizualizacji ani obietnicy dewelopera — stan elewacji, wind, parkingu i części wspólnych można ocenić osobiście jeszcze przed podpisaniem umowy. Historia opłat serwisowych obejmuje wiele lat, a jej trend dobrze pokazuje, jak odpowiedzialnie zarządza się budynkiem i jak często opłata rosła.

Osobną praktyczną zaletą jest układ mieszkań. Budynki Marina pierwszej generacji są często przestronniejsze od współczesnych odpowiedników: deweloperzy tamtej epoki planowali więcej metrów kwadratowych na lokal i hojniejszy współczynnik efektywności niż dziś, gdy metraż jest optymalizowany w dół, by obniżyć cenę wejścia.

Koszty związane z wiekiem

Za wszystko to się płaci, a płacą właściciele. Prace kapitalne — wymiana elementów elewacji, modernizacja wind, modernizacja klimatyzacji — prędzej czy później dotykają każdy budynek o takim stażu, a finansuje je nie deweloper, lecz fundusz rezerwowy wspólnoty właścicieli w takim stanie, w jakim jest dzisiaj. To, czy taki fundusz istnieje i w jakiej jest kondycji, decyduje o tym, czy rachunek przyjdzie stopniowo, czy naraz.

Starsza generacja instalacji jest też droższa w bieżącej eksploatacji niż nowoczesne systemy projektowane z myślą o efektywności energetycznej. To nie powód, by rezygnować z zakupu, ale pozycja kosztowa, którą warto zaplanować z góry, zamiast odkrywać ją rok po transakcji.

Jak pracuję z tymi budynkami

Przy nieruchomościach Trident zawsze zbieram protokoły zebrań wspólnoty właścicieli z kilku ostatnich lat — nie dla formalności, lecz po to, by zobaczyć, czy większe nadchodzące prace były już omawiane i jak zareagowali mieszkańcy. Fundusz rezerwowy i historię opłat serwisowych oceniam jako trend, a nie jednorazowy odczyt: kierunek mówi więcej niż aktualna liczba.

Na oględzinach zabieram klientów do maszynowni, a nie do lobby, bo tam widać prawdziwy stan instalacji, a nie to, co sugeruje świeżo odnowione wejście. Osobno sprawdzam też zaległości po poprzednim właścicielu w opłatach serwisowych oraz ewentualne obciążenia samego lokalu — jedno i drugie zdarza się częściej w starszym budynku niż w nowym.

Jak wypada to na tle sąsiadów z Marina

Budynki innych deweloperów pierwszej fali, w tym samym wieku, stoją tuż obok budynków Trident na tym samym odcinku Marina, a na pierwszy rzut oka oferty wyglądają podobnie: porównywalne metraże, porównywalne widoki, porównywalna historia eksploatacji. Prawdziwa różnica widoczna jest nie na elewacji, lecz w opłatach serwisowych i protokołach — niektóre wspólnoty właścicieli latami budowały fundusz rezerwowy, inne łatały problemy na bieżąco, a ta różnica może przeważyć nad każdą różnicą w układzie mieszkań.

Dlatego właściwy sposób porównywania budynków Marina pierwszej generacji nie polega na zdjęciu lobby, lecz na dokumentacji utrzymania z tego samego okresu. Deweloper, który postawił budynek piętnaście lat temu, dawno przestał odpowiadać za to, co się w nim dziś dzieje — to zadanie aktywnej wspólnoty właścicieli, i to jej dorobek warto oceniać, wybierając między podobnymi budynkami.

Firma od dawna nie uruchomiła w Dubaju niczego nowego, a jej reputacja opiera się wyłącznie na tym, jak dobrze utrzymane są trzy starzejące się budynki w Marina, a nie na obietnicy off-plan. Wiek jest zarazem główną zaletą i głównym ośrodkiem kosztów: remonty elewacji, wind i klimatyzacji są nieuniknione w budynkach o takim stażu, a właściciele finansują je z funduszu rezerwowego. Przed podpisaniem umowy zbierz protokoły wspólnoty właścicieli z ostatnich kilku lat i obejrzyj maszynownie oraz parking, a nie lobby — tam widać prawdziwy wiek budynku, a nie na świeżo odnowionym wejściu.

Najczęstsze pytania

Jakie projekty buduje Trident International Holdings?

Wyżej na tej stronie: 3 projekty Trident International Holdings z naszego katalogu, każdy z paszportem obejmującym piętra, liczbę lokali, termin oddania i liczbę sypialni. Dzielnice, w których znajduje się najwięcej jego lotów, zgrupowano pod nagłówkiem „Gdzie budują”. Loty na sprzedaż, jeśli są, znajdują się bezpośrednio pod projektem.

Czy kupować od Trident International Holdings bezpośrednio, czy przez brokera?

Finansowo nie ma różnicy: przy off-plan broker jest opłacany przez Trident International Holdings, a nie przez Ciebie, więc telefon do biura sprzedaży nic nie oszczędza. Różni się perspektywa — zespół sprzedaży dewelopera sprzedaje wyłącznie własne budynki i nie wspomni, że ten sam lokal kosztuje mniej obok albo że ten projekt zostanie oddany później. Przy odsprzedaży i cesji prowizja wynosi standardowo 2% plus VAT.

Czy warto kupować od Trident International Holdings

Odpowiedź zależy od celu. Prześlij budżet i cel — omówię, które projekty Trident International Holdings warto teraz rozważyć, a które bym pominął.