Порты ОАЭ: промышленное сердце страны

Порты ОАЭ — это гораздо больше, чем места погрузки и разгрузки судов. Вокруг них сформирована огромная логистическая система, объединяющая морские терминалы, склады, заводы, свободные экономические зоны, энергетическую инфраструктуру и международные торговые маршруты.

Значительная часть товаров, которые жители Эмиратов ежедневно видят в магазинах, на стройках и предприятиях, в какой-то момент проходит через эту систему.

1972 год: первые порты страны

История современной портовой инфраструктуры началась практически одновременно с историей самого государства. В 1972 году, всего через год после образования ОАЭ, заработали Mina Zayed в Абу-Даби и Mina Rashid в Дубае. Города стремительно росли, и новые порты обеспечивали поставки необходимых товаров и строительных материалов.

Параллельно специализированные нефтяные терминалы уже отправляли сырье на экспорт. В результате морская логистика практически с первых лет существования страны стала одним из ключевых элементов экономики.

Jebel Ali и JAFZA: крупнейшая гавань мира

Следующий масштабный шаг сделал Дубай. В 1979 году на практически незастроенном участке побережья был открыт Jebel Ali Port.

В 1985 году рядом появилась свободная экономическая зона JAFZA. Ее модель оказалась особенно эффективной: компании получили возможность импортировать комплектующие, производить, собирать или упаковывать товары буквально рядом с портом, а затем сразу отправлять их на международные рынки.

Вокруг причалов постепенно выросли склады, производства и логистические комплексы. В итоге Jebel Ali превратился в крупнейшую искусственно созданную гавань мира и главный контейнерный порт ОАЭ, связанный более чем со 150 портами по всему миру.

Контейнер, прибывший сюда, может отправиться дальше по территории страны — на завод, стройку или в магазин. А может провести в Дубае совсем немного времени и быть перегруженным на другое судно для дальнейшего путешествия. По сути, порт работает как гигантский международный аэропорт, только вместо пассажиров между маршрутами перемещаются контейнеры.

В 2025 году Jebel Ali обработал около 15,6 млн TEU — эквивалент 15,6 млн стандартных двадцатифутовых контейнеров.

Khalifa Port и сеть AD Ports Group

Абу-Даби построил собственный крупный логистический центр по похожему принципу — максимально приблизив друг к другу порт, склады и промышленность.

Khalifa Port открылся в 2012 году между Абу-Даби и Дубаем непосредственно рядом с экономической зоной KEZAD. Сегодня он является одним из ключевых элементов сети AD Ports Group.

В 2025 году порты этой сети обработали примерно 6,6 млн TEU, что приблизительно на 21% больше, чем годом ранее.

Еще одна особенность Khalifa Port — присутствие терминалов трех крупнейших мировых судоходных и логистических компаний: MSC, COSCO и CMA CGM.

Причем логистика не заканчивается у причала. Система включает склады, наземную транспортировку, таможенное оформление и платежную инфраструктуру. Etihad Rail связывает Khalifa Port с Фуджейрой и промышленными районами внутри страны.

Энергетика и Фуджейра

Отдельное направление портовой экономики ОАЭ — энергетика. Нефть и нефтепродукты продолжают загружаться на танкеры в Ruwais, Jebel Dhanna и на морских терминалах.

Особое стратегическое положение занимает Фуджейра. Здесь значительная часть бизнеса связана с хранением топлива, бункеровкой и обслуживанием судов. Ежегодно якорную зону Фуджейры используют около 12 000 судов.

Главное преимущество Фуджейры — ее расположение за пределами Ормузского пролива. Отсюда суда получают прямой выход в Оманский залив, а далее — в Индийский океан.

Севернее расположен Khorfakkan, который использует то же восточное побережье преимущественно для контейнерных перевозок.

Специализация остальных эмиратов

У остальных эмиратов сформировалась собственная специализация. В Рас-эль-Хайме Saqr Port работает с известняком и другими строительными материалами из местных карьеров. Musaffah обслуживает сталелитейную промышленность, судостроение и offshore-сектор Абу-Даби.

Старые порты Mina Zayed и Mina Rashid, когда-то бывшие главными морскими воротами своих городов, сегодня принимают в том числе круизные лайнеры. Более компактные порты Аджмана и Умм-эль-Кувейна обслуживают локальную торговлю.

Экспорт экспертизы

Но особенно интересно то, что ОАЭ начали экспортировать уже не только товары, но и собственную экспертизу в логистике.

DP World выросла из портового бизнеса Эмиратов в международную логистическую сеть. AD Ports Group работает более чем в 50 странах. Компании из ОАЭ управляют зарубежными терминалами, портами, складами, транспортными маршрутами и таможенными системами.

При этом большинство жителей страны практически никогда не видят эту гигантскую инфраструктуру в работе. Они не наблюдают контейнер, проходящий через Khalifa Port, или загрузку танкера в Jebel Dhanna.

Вместо этого человек видит результат: фрукты на полке супермаркета, запчасть, вовремя приехавшую на предприятие, сталь на строительной площадке или произведенный в Эмиратах товар, отправляющийся на экспорт.

Именно в этом заключается масштаб системы: порты ОАЭ существуют не отдельно от повседневной жизни страны — они являются одной из инфраструктурных основ, благодаря которым эта жизнь вообще работает.