Улица Hessa в Дубае: реконструкция за 690 млн дирхамов закончена — что получили Al Barsha, JVC и Arjan

В октябре 2023 года Управление дорог и транспорта Дубая (RTA) подписало контракт на 689 млн дирхамов на реконструкцию улицы Hessa — главной поперечной связки между Sheikh Zayed Road и Al Khail Road, по которой каждое утро выезжают жители JVC, Al Barsha и соседних районов. Два с половиной года спустя первая очередь сдана целиком, а вторая уже строится. Разбираем, что изменилось и кому это выгодно.

Первая очередь: что сдано

RTA открывала участок поэтапно: в декабре 2024-го заработал километровый мост от Hessa к Al Khail Road, в январе 2026-го — основной проезд на 90% готовности, а 19 апреля 2026 года управление объявило о завершении первой очереди. Итог:

• 4,5 км от Sheikh Zayed Road до Al Khail Road;
• по четыре полосы в каждом направлении вместо двух;
• пропускная способность — 16 000 машин в час в обе стороны вместо 8000;
• дорога между Sheikh Zayed Road и Al Khail Road — около 4 минут вместо 15 в час пик;
• перестроены четыре перекрёстка — с Sheikh Zayed Road, First Al Khail Street, Al Asayel Street и Al Khail Road, с развязками над красной веткой метро;
• велодорожка шириной 4,5 м и длиной 13,5 км, связывающая Al Sufouh и Dubai Hills.

Итоговую стоимость RTA называет «около 690 млн дирхамов». Участок обслуживает Al Sufouh 2, Al Barsha и JVC, где к 2030 году ожидают около 640 000 жителей.

Вторая очередь: от Al Khail Road на восток

В феврале 2026 года RTA заключила контракт на продолжение: 3 км от Al Khail Road до Sheikh Mohammed bin Zayed Road, 8835 метров мостов и 480-метровый тоннель, полная перестройка развязки Al Khail — Hessa. Пропускная способность на этом участке должна вырасти вдвое — с 4000 до 8000 машин в час, время в пути — с 24 до 5 минут. Вторая очередь рассчитана на районы с населением около 650 000 человек: JVC, Arjan, Dubai Science Park, Al Barsha South, JLT, Jumeirah Islands, Barsha Heights, The Greens и Emirates Hills. В тот же пакет входит 10,4 км велодорожки и дорожки для самокатов от Dubai Hills до Motor City. Дату сдачи второй очереди RTA публично не называла.

Что это меняет для районов

Для JVC дорога — главный недостаток последних лет. Район быстро застроился, а въездов и выездов осталось немного, поэтому утренние 15–25 минут до Sheikh Zayed Road съедали всё преимущество недорогой аренды. Обновлённая Hessa — первая из нескольких дорожных программ: параллельно RTA и Dubai Holding строят четыре новых въезда в сам район, об этом наш разбор «Дороги в JVC: 6 млрд дирхамов».

Для Al Barsha и Barsha Heights эффект прямее: время до Mall of the Emirates, Dubai Internet City и Marina сократилось, а работать в центре и жить в Барше стало удобнее. Arjan получит основную выгоду со второй очередью — тоннель и развязка на Al Khail снимут главную пробку на выезде из района.

Трезвая оговорка: дороги редко поднимают цены сами по себе, они убирают скидку за неудобство. Если квартира в JVC дешевле аналогов из-за пробок, эта скидка будет постепенно сокращаться — но только когда заработают все элементы, включая новые въезды. И обратная сторона: на время стройки второй очереди ждите объездов и шума у домов вдоль Hessa восточнее Al Khail.

Если выбираете между районами вдоль Hessa, начните с карточек JVC и Al Barsha — там цены, аренда и готовые объекты; а подробный разбор Барши как района у метро и молла — в материале «Al Barsha».